新华社台北１月２１日电（记者 陈键兴 陈斌华）台湾龙年春节９天连续假期２１日开始，从台北返回故乡过年的人潮、车潮２０日下午开始涌现，高峰持续至２１日。虽然与大陆春运一样“南北大挪移”，但宝岛“春运”忙而有序。

    台北车站是台湾铁路管理局“纵贯线”、台湾高速铁路、台北捷运（城市轨道交通系统）“三铁共构”的车站，运量在岛内居冠，加上紧邻的公路客运枢纽“台北转运站”，构成全台最大的交通枢纽，也是春运客流的“爆发”点。记者２０日下午在台北车站看到，人们携带大小行李，匆匆涌入进站通道。台铁台北站站长陈政咏向记者介绍说，当天全天台铁各站上车旅客总数为６１万５５４７人次，比去年同期增加１６．６％，２１日预估可达６０万人次，同比增加１３％。

    他告诉记者，台铁将１月１９日至３０日设定为春节疏运期，２０日、２１日为节前返乡高峰，日均运载旅客在６０万人次左右；２４日至２６日为节中高峰，预估日均载客６５万人次；节后高峰将出现在２７日至２９日，日均载客可能突破７０万人次。

    据了解，２１日当天，台铁东线、西线和南回线总计开行８７９列次，其中加开６６列次，加挂车厢１６０辆次，运能比平日增加２０％。此外，由于平常在北部地区工作的民众返回中南部老家过年人数较多，台铁南下列车２２日除夕７时前的车票已基本售罄。

    新华社驻台记者现居住在台北转运站上盖物业——京站时尚广场的大师会馆。２１日，记者两次步行前往台北车站，看到进站马路上到午间人流明显增加，但秩序井然，购票窗口前并未见到排队人龙。陈政咏揭示其中“奥妙”主要是网络及电话订票日益普及，尤其台铁与遍布大台北地区街头巷尾的便利店合作，使民众可以很便利地从家门口的便利店取票。

    台铁台北站站务主任杨韶平引领记者走下一处月台，两侧轨道不断有列车进出，站台坐椅上坐满了候车旅客。记者看到，列车车厢里总体上并不显得拥挤。一位母亲带着一男一女两个孩子，要搭车赶回苗栗娘家过年。她告诉记者，先前没订上对号座列车的车票，还好后来有人退票，才顺利成行。一对青年情侣则面有愁容，先前来台北玩而现在要返回台南的他们说：“票真的不好买啊，我们现在的票是没有座位的。”一位要去新竹与儿子一家团聚的老人则选择搭乘不对号的区间列车，他说，这类短途车还是很方便的。

    杨韶平在向记者介绍情况时，不断有旅客上来问询。他告诉记者，春节运量高峰期，车站工作人员都要加班。除夕晚上家中围炉，他估计和往年一样只能“迟到”，所幸家人都“习惯了”。陈政咏说，台北站所有能出勤的人员１９日至３０日都停止休假，“我们希望从台北站出发的旅客都能安全平安返乡，欢度春节假期”。

    台湾高铁的春节疏运期为２０日至３０日，总计发车１８７２班，运能较原班表１４６１班增加２８％，高峰时段每小时单向发车可达７班。据悉，台湾高铁“春运”期间车票已订出７１万６千多张，有１７６班列车订位乘载率达７５％以上。

    在公路方面，２０日下午开始出现返乡车潮，台湾高速公路管理局估计当天高速公路车流量达１８６万辆次，比全年日均１６０万辆次增加１６％。２１日出现南下车流高峰，全天车流量预计可达２００万辆次，除夕当天则相对顺畅。为引导民众错峰出行，该局在９天春节假期中采取了每天０时至７时高速公路暂停收费的做法。据了解，２１日这一时段的车流量达到３５万辆次，约为周休二日同时段平均水平１５万辆次的２．３倍。

    在航空方面，台北桃园机场、松山机场的入出境航班起降正常。为满足春节运量需求，桃园机场采取双跑道营运，并增加了柜台，还针对深夜航班强化了公共运输接驳服务。