新华社沈阳３月１３日电（记者徐扬）３月１２日席卷辽宁的一场暴雪，将哈大高铁迎战风雪的数字提升到了２９次。自去年１２月１日投入运营以来，作为世界上首条穿越高寒地带的高速铁路，哈大高铁在１０２天里成功经受了２９次风雪考验，未发生一起事故，平稳可靠。

    据铁路部门介绍，哈大高铁开通运营以来，已累计运送旅客９５２万人次，安全运营里程累计达到６５７万公里。

    哈大高铁南起大连，北至哈尔滨，纵贯东北三省。开通运营后，时值东北寒冷的冬季，受强冷空气影响，低温天气持续时间长，最低气温一度达到零下３５摄氏度。

    为确保哈大高铁开通运营安全，每当降雪时，铁路部门提前启动道岔融雪装置，为道岔电加热，保证道岔尖轨与基本轨间处于无雪无冰状态。此外，高铁列车还配备了先进的铜基粉末冶金滑板，确保车辆受电弓能够起到刮冰作用。

    哈大高铁所采用的ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒动车组可在零下４０摄氏度的环境中运行，增强了抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力，是中国国内唯一跨度在８０摄氏度气温区间运行的高速动车。

世界上首条高寒地区高速铁路突破三大技术难题

    新华社西安１２月１日电（王世焕 张孟桥）记者从位于西安的铁道第一勘察设计院获悉，１２月１日正式开通运营的世界上首条高寒地区高速铁路——哈（尔滨）大（连）客运专线，在设计上突破了三大技术难题。

    据参与设计哈大高铁的铁一院专家介绍，哈大高铁是我国目前在高纬度严寒地区设计的标准最高的一条高速铁路，也是世界上首条高寒地区建成运营的高速铁路。基础设施按时速３５０公里建设，采用冬季运营时速２００公里、夏季３００公里运行图运营。防冻胀路基、接触网融冰、道岔融雪为国际公认的三大技术难题。  >>>详细阅读 

图表：哈大高铁12月1日开通运营。新华社记者 孟丽静 编制

铁道部：哈大高铁12月1日运营 设计时速350公里

    哈尔滨至大连高速铁路已完成开通运营前的各项准备工作，将于12月1日正式开通运营。

    哈尔滨至大连高速铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，是世界上第一条投入运营的高寒地区长大高速铁路，营业里程921公里，设计时速350公里。哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站，分别为哈尔滨西站、双城北站、扶余北站、德惠西站、长春站、长春西站、公主岭南站、四平东站、昌图西站、开原西站、铁岭西站、沈阳北站、沈阳站、辽阳站、鞍山西站、海城西站、营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站、瓦房店西站、普湾站、大连北站、大连站。 >>>详细阅读