铺轨运输队队长林元华在工作中（8月10日摄）。在烈日下的厦（门）深（圳）铁路铺轨工地上，体感温度远远超过40℃。为了按时完成铺轨任务，负责施工的中铁十一局三公司从全国各地抽调7支施工队伍、共3000多人支援。工人们头顶烈日，挥汗如雨奋战在施工一线。8月10日，厦深铁路广东段右线最后一节500米长轨终于铺设完成，厦深铁路全线长轨双线铺通，结束了我国东南沿海地区没有沿海铁路的历史。新华社记者 郝同前 摄

施工人员在进行手工拨轨施工（8月10日摄）。新华社记者 郝同前 摄

施工人员在铁路铺轨现场指挥轨道铺设（8月10日摄）。新华社记者 郝同前 摄

    担任铺轨机主指挥的董立智在铺轨作业中（8月10日摄）。1994年出生的董立智，2012年于成都铁路工程学校毕业后，来到厦深铁路铺轨工地，担任CPG500型铺轨机组司机和主指挥职务。

    在厦（门）深（圳）铁路铺轨的施工现场，有一群90后的年轻人，他们在最艰苦的铁路铺轨一线，从事着最基础的工作。中铁十一局三公司铺轨运输二队共有45人，其中90后的年轻人有32人，占71%，他们担负着厦深铁路正线铺轨300余公里，站线铺轨近50公里的任务。新华社记者 郝同前 摄