中国路桥公司的建设者们在巴基斯坦北部山区的喀喇昆仑公路改扩建项目一处隧道的开工仪式上合影。（9月29日摄）。

    今年41岁的胡俊泉，是中国路桥工程有限责任公司巴基斯坦办事处的总工程师，自1996年起，他就被公司派驻海外，先后在孟加拉国、赤道几内亚负责铺路修桥的现场施工管理。2008年，胡俊泉来到巴基斯坦，长年扎根在自然环境恶劣的北部山区负责“中巴友谊路”——喀喇昆仑公路改扩建项目的工程管理。

    喀喇昆仑公路东起中国新疆喀什，穿越喀喇昆仑、兴都库什和喜马拉雅三大山脉，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，直达巴基斯坦北部城镇塔科特，全长1224公里，全线海拔600至4700米。1968年至1978年期间，中国建设者历时6年零7个月，援建了北起中巴边界红其拉甫山口，南至塔科特大桥，全长613公里的道路。

    喀喇昆仑公路全线地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏。2010年初发生的严重山体滑坡形成大型堰塞湖，中国路桥公司的建设者们只能通过改挖隧道在未来两年内确保全线贯通。

    “我们总是在荒郊野岭将路修好，将桥架好，然后转身离开，奔赴下一个荒郊野岭，把最美的风景留给行路人”，胡俊泉说这是他和500多名在巴基斯坦同事的心声，“代表中国出来铺路传递国家间的友谊，看到外国民众向我们表示由衷的感激，我们即使再苦再累也觉得值得。”新华社记者 黄宗治 摄