新华社“雪龙”号１２月２６日电（记者 张建松）为了“抄近路”援救在南极冰区遇险的一艘俄罗斯船，“雪龙”号２５日至２６日冒着极大危险穿越西风带气旋中心，全速前进。２６日下午１５时，“雪龙”号距离俄遇险船只已不到２００海里，预计２７日晚到达遇险地点展开救援行动。

    ２５日下午起，一个强大的西风带气旋横扫“雪龙”号航行的海域，气旋中心最大风力达到１１级，是本航次遇到的最大气旋之一。海面大雾笼罩，风雪交加，白浪滔天，能见度极差。

    以往遇到这种恶劣天气，“雪龙”号会进入浮冰区避风。因为海面上随时都可能出现冰山，防不胜防，船舶航行十分危险。而且“雪龙”号第一次走这条航线，对这片海域很陌生。

    但为了“抄近路”赶到俄罗斯船只遇险地点，“雪龙”号船长王建忠决定直接从西风带气旋中心冒险穿越。为了保障安全，船上每个岗位都安排了双人值班，加强值班船员瞭望、加强船舶保障，许多人通宵未眠。

    ２６日下午，在全体船员的共同努力下，“雪龙”号顺利穿越西风带气旋中心。沿着一条距离俄罗斯船遇险地点最近的航线，驶进了浮冰区。

    对于这场南极国际救援行动，中国国家海洋局高度重视。２５日晚，中国第３０次南极科学考察队召开紧急会议，改变了原定考察计划成立应急救援小组。应急小组初步制定“雪龙”号协助破冰，“雪鹰１２”直升机救援，“黄河艇”、“中山艇”救援等多套方案，尽一切可能救援俄遇险船只。

    中国极地研究中心应急指挥办公室的冰情图显示，俄罗斯船只遇险地点的冰情十分复杂，不仅有大块密集浮冰、坚硬的多年冰、漂移不定的流冰，还有巨大的冰架。该海域天气恶劣，视距几乎为零，风力达到１１至１２级，浮冰将在风力作用下不断聚集、堆积，造成“成筏”或“造脊”现象，迅速加剧海冰的厚度和强度。

    目前，“雪龙”号与俄罗斯船只保持密切联系。据该船船长介绍，船舶和人员情况没有进一步恶化，船上共载有２２名船员和５２名乘客，乘客中有４０名澳大利亚人、５名英国人、１名智利人、１名阿根廷人、４名新西兰人、１名荷兰人。

    除了“雪龙”号，法国和澳大利亚各一艘破冰船也都在赶赴救援。“雪龙”号和这两条船以及澳大利亚海上搜救中心保持密切联系。