新华社北京１月１２日电（记者余晓洁）记者从国防科工局获悉，１２日８时２１分，嫦娥三号着陆器接受光照自主唤醒。此前，“玉兔”号月球车１１日５时许也自主唤醒。两器在月球上安全度过首个月夜，经受了长达１４个地球日的极低温环境考验。这标志我国成功突破了探测器月夜生存技术。

    目前，嫦娥三号着陆器和“玉兔”号月球车工作状态正常，地面各测控站和中心数据接收及处理正常。

    “工程各有关方面要充分利用有限月昼期开展工作，尽可能多地获取科学数据。同时，加强对已获取数据的研究工作，为探月工程后续任务积累经验，提供支持。”探月工程总指挥、国防科工局局长许达哲说。

    探月工程新闻发言人、副总师裴照宇表示，在第一个月昼里，月球车的移动、通信、探测等性能已经得到测试，月夜生存可以说是月球车成功突破的最后一项难关。从第二个月昼开始，嫦娥三号将转入科学探测为牵引的任务阶段。

    月球车是怎么自动唤醒的？月球车饱饱睡了登月后的第一觉后，月球上天亮了。太阳从月球东边冉冉升起，阳光照射在月球车太阳翼的电池片上，产生电流。月球车上综合电子、测控等设备陆续加电。电充到一定值，接通开关。测控线路传输信号到地面，告诉地面科研人员“兔子”醒了。科研人员再从地向月发送信号，设置月球车的工作状态。

    着陆器为什么比月球车“起床”晚？原来，半个月前月夜降临的时候，科研人员有意把着陆器和月球车的太阳翼设定在不同角度上。当太阳冉冉升起，阳光先照射到月球车太阳翼、后照射到着陆器太阳翼。月球车先充电，所以先唤醒。

    目前，月球车位于着陆器南边约３０米处。在第二个月昼里，巡视器将全面转入以科学探测需求为牵引的工作阶段。比如，对附近的大石块进行精确探测。着陆器经过测试，将转入长期管理阶段，按需完成与地面和与巡视器之间的通讯。月球车和着陆器上的载荷将分时展开科学探测。

    嫦娥三号探测器２０１３年１２月２日发射升空，１２月１４日月面软着陆，１２月１５日进行两器分离和互拍成像。嫦娥三号任务圆满成功，首次实现了我国航天器在地外天体软着陆和巡视勘察。

    第一个月昼里，着陆器和月球车不仅圆满完成了工程任务，而且所有科学载荷顺利开机工作。着陆器地形地貌相机对月球进行了环拍，并首次对地球进行拍摄。月球车上的全景相机也进行了环拍，获得了彩色立体影像图。月球上的一个月昼和月夜分别相当于地球上的约１４天。去年１２月下旬，两器进入月夜断电关机状态，直至这两天陆续唤醒。

“玉兔号”月球车和嫦娥三号着陆器成功自主唤醒

    新华社北京１月１２日电（记者 田兆运）记者１２日从北京航天飞行控制中心获悉，北京时间１１日５时９分，“玉兔号”月球车月夜自主唤醒成功。１２日８时２１分，嫦娥三号着陆器也成功自主唤醒。>>>详细阅读

中国科学院：嫦娥三号任务 月面测试 首战告捷

    2013年12月14日至26日，嫦娥三号探测器搭载的八台有效载荷在第一月昼期间陆续开机完成了探测或月面测试工作，并分别随着陆器和巡视器进入了月夜休眠状态。在月面测试阶段，除降落相机已完成预定任务外，肩负着开展科学探测使命的七台有效载荷性能稳定，获得了大量的探测数据。探月工程地面应用系统和中国科学院作为嫦娥三号任务组建的科学应用核心团队及有效载荷研制单位，对获取的测试数据进行了初步分析，表明各有效载荷工况良好，探测数据的获取、接收、传输、预处理正常，为嫦娥三号任务在第二月昼期间全面开展科学探测打下了坚实基础。>>>详细阅读