2008年11月27日14时，铁道部举行“中长期铁路网规划调整”新闻发布会，铁道部副部长陆东福、计划司司长杨忠民、部政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平出席发布会并接受记者采访。

    陆东福:一票难求也是中国铁路长期面临的矛盾和困惑，从根本上来讲，还是铁路网能力不足。这些年来进一步加大铁路建设的力度，为什么要建立一个客运网，主要就是基于客货运输规律是不同的，通过客运网的建设我们可以把一些能力释放出来搞货运。客运网的标准一致，也就是高速度，全天候大容量。我们技术可以实现3分钟、5分钟发一次，所以客运网建成之后老百姓有出行的需求，根据市场发展的客观需求，我们可以5分钟、3分钟一次，一条线发送能力都在8千万左右。所以发改委同志讲3、5年以后，也就是我们客运专线网可以初步建成，那么建成以后主要的城市之间重要的区域之间的客运能力将会很大的释放，应该说我在这里只能说基本满足，因为每年春运民工流是中国特有的经济现象，我们在春运期间单向的客流基本上在7、8千万左右，在春运前我们轰隆轰隆8千万从城市东部运向西部，回来之后是空车，然后过完春节以后从西部把那些人往东部输送，所以从根本上解决一票难求的的要求，特别是黄金周，春运期间不仅仅有待于铁路网建设的完善，而且有待于综合交通网的协调衔接，当然，还有待于国家相关产业像城市化，城镇化进程工业产业结构的调整的实施以后可以减少一些在短时间内高度集中的大容量的流动，那么如果这几个政策和措施都可以协调配合起来，我相信一票难求的问题完全可以解决，在这个问题也需要我们共同来努力，也希望新闻媒体帮我们多做一些宣传和解释工作。