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交通运输部即将出台“十二五”交通运输发展规划
中央政府门户网站 www.gov.cn   2011年01月18日   来源:中国政府网

    国务院新闻办公室于2011年1月18日(星期二)上午10时举行新闻发布会,请交通运输部副部长翁孟勇介绍交通运输(公路水路)“十一五”发展与“十二五”展望等方面的情况,并答记者问。

    [中国国际广播电台记者]刚才您也提到“十一五”期间交通运输综合体系大部制改革有一定的进展,取得了一定的成效,请问“十二五”期间,交通运输部在如何加快综合交通运输体系方面的建设将有什么具体的措施?

    [交通运输部副部长 翁孟勇]谢谢。党的十七大提出,我国要加快构建综合运输体系。应该说,到了“十二五”,我们国家构建综合运输体系已经到了非常重要的阶段,其原因就是由于各种交通运输发展都已经到了相当的规模。但是同时也必须看到,构建综合运输体系是个过程,并非一蹴而就,更不能指望成立一个部门,在短时间内把几种运输方式融合在一起,就说我们已经建成了综合运输体系,我认为这种看法是不切合实际的。根据交通运输部的职能,我们在“十二五”期间,在推进综合运输体系建设方面,主要做以下几方面的工作:

    一是加强规划的协调。交通运输部即将出台的“十二五”交通运输发展规划是一个涵盖公路、水路、民航、邮政的大规划。

    二是加强各种运输方式之间在节点上的衔接,大力推进综合运输枢纽建设。在有些国家,对综合运输的概念理解为各种运输方式之间根据比较优势有序衔接,所以我们认为节点建设非常重要。下一步推进有效衔接铁路、民航和公路的综合运输枢纽,是我们支持的重点。这种衔接包括的不仅是客运,还包括货运,比如将来可以利用我们一些港站,包括一些大型的港口,对铁路、公路,包括水运,多种运输方式进行有序衔接,形成大型的综合运输枢纽。

    三是加强多式联运相关标准、规范、政策的研究制定,使得各种运输方式之间能够做到有序衔接,无缝衔接,无缝换乘。

    四是加强综合运输的信息化建设,我们将大力建设一些公共信息平台,包括客运和货运的信息服务平台。前面我记得有位记者朋友也提到了关注物流运输成本的问题,我们认为,在降低中国物流成本当中,运输环节非常重要,我们现在最薄弱的就是信息不畅,信息资源不对称的问题。所以从单车单程看,效率很高,但是由于拉不到回程货,获取不到其他更多信息,空驶率较高,导致物流成本也相对较高。我们将要建设的公共信息服务平台,就是为全社会、为不同的运输业户,提供各种有效的信息。谢谢。