2007年4月29日9时30分，铁道部举行新闻发布会，铁道部新闻发言人、政治部宣传部部长王勇平等介绍我国铁路技术引进消化吸收再创新情况，并回答记者提问。

    [中国经济导报记者]我有两个问题，第一，在第六次铁路大提速后，公司下一步工作规划是什么样的？请介绍一下公司的前景？第二，作为我国中部地区的企业，公司对当地经济的发展有哪些影响？有什么样的拉动促进作用？

    [株洲电力机车有限公司总经理 徐宗祥]：第六次大提速以后，我们的工作计划，根据铁道部的长期规划和铁道部的指导，再根据我们对国内铁路运输市场的预测，我们正在进行六轴交流传动大功率机车的研发，是9600千瓦功率的。在和谐号电机列车去年下线以后，我们的团队已经转入了这个项目的准备工作。在铁道部的关怀下，目前我们正在和西门子公司和庞巴迪公司进行相关准备。由西门子公司也好，庞巴迪公司也好，他们不再是我们项目研发方，项目研发全部由株洲电力公司进行，我们的研发团队已经准备好。我们希望在近期获得这方面的订单。今后铁道部的运输市场是以六轴9600万千瓦大功率机车的主型机车。这是我们今后的工作想法。

    关于拉动区域经济和中部崛起的意义。通过大功率交传机车项目对湖南省也好，以及湖南省周边的企业也好，影响力是非常大的。我们推过这个项目，培育了特殊材料以及零部件供应商队伍，主要以湖南省为主以及中部的有关省份，比如江西、湖北、河南、贵州，我们都有相关的国内配套企业给我们做这个工作。做这个工作的同时是在培育他们，培育的概念就是我们帮助他们实现产业升级，能够达到国际先进水平电力机车零部件的技术要求。比如原来做车轴的材料，原来国内是没有的，通过大功率机车的引进，通过各种技术、文件、标准以及外方提供的资料，我们在国内选择配套厂商的时候，通过大量的实质研发，这家公司产品质量也得到了大力提升，现在完全可以做到国际先进水平配套的车轴的材料。比如在湖北、河南、江西、湖南有30多家企业参与了我们这个项目的研发和配套。前面这个项目的完成，应该说对湖南省的经济起到了非常好的拉动作用，尤其是长（长沙）、株（株洲）、湘（湘潭）地区，湖南省委省政府提出一体化概念，推进湖南省工业化发展的策略，应该说对湖南省或者湖南省的周边省份，对中部崛起有非常重要的意义。

    随着大功率机车的全面国产化，随着我们自身技术的提升，推进工业化的成果也将会在以湖南为主的中部能够得到更好地体现，为中部崛起做出更大的贡献。