国务院总理李克强5月11日上午在内罗毕国家宫与肯尼亚总统肯雅塔、乌干达总统穆塞韦尼、卢旺达总统卡加梅、南苏丹总统基尔等东非地区国家领导人，以及坦桑尼亚、布隆迪、非洲开发银行代表共同出席肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路项目中肯共同融资协议签字仪式并讲话。该项目将由中国公司承建。（5月12日新华社）

    中国有句言语，叫做“要致富，先修路”。基础设施的完备与否对于一地、一国的经济社会发展有着至关重要的作用。睽诸中国三十多年改革发展的历程，之所以能取得今天的成就，之所以能在“金砖五国”中独占鳌头，之所以能够较好地抵御历次金融危机的侵袭，很重要的一点就在于高度重视基础设施的建设。可以说，基础设施尤其是“铁公鸡”的建设，不仅令幅员辽阔的中华大地彻底摆脱了困扰几千年的“行路难”问题，也为其他关联产业提供了强大的市场需求，从而成为拉动内需、促进经济发展的强劲动力。

    然而，在非洲不少国家，特别是一些东非国家，比如几十年来一直处于无政府状态下的索马里，又如独立不久但与北方依旧龃龉不断的南苏丹，一方面，由于多年战乱导致其基础设施破坏殆尽。展开地图，不少国家甚至找不到一段铁路；另一方面，受制于贫困所带来的相关技术、人才、装备、资金的严重缺失，要想独立修建国内甚至国际间的铁路，几乎是不可能的事情。这种情况下，寻求与外部世界的合作便成为必然的选择。

    考虑到中国这些年不仅国内铁路建设突飞猛进，而且积累了丰富的国际铁路的修建经验，无论是已经通车运行的渝新欧铁路，还是即将开工建设的泛亚高铁，都证明了中国在这方面的巨大优势。特别是“中国建设”的低廉价格，对于普遍并不富裕的东非国家来说，更是具有强大的吸引力。所以，与中国合作可以说是现阶段一些非洲国家的“最佳选择”。这也是为什么会有那么多东部非洲国家的元首齐聚内罗毕，共同见证肯尼亚蒙巴萨－内罗毕铁路签字仪式的深意所在。

    根据报道，蒙内铁路是肯尼亚近百年来新建的第一条铁路。该铁路的建设，对于肯尼亚来说，它将连结起首都内罗毕和第二大城市蒙巴萨，有助于提升内罗毕作为联合国非洲总部的区域中心地位，推进肯尼亚经济的进一步发展；对东非各国来说，此举将进一步完善东非铁路网，增加东非国家的运力，推进东非地区的互联互通和一体化建设，促进各国经济发展；而对于中国来说，则能够借此增进中非传统友谊，推动包括铁路在内的高技术的“走出去”步伐，提高中国国际影响力，造福更多国家的人民。

    这些年，随着东非甚至整个非洲经济的不断崛起，其对于铁路及其它基础设施的需求愈来愈旺盛。抓住这个契机，推进彼此间在更高、更广层面上的互利互惠、合作共赢，意义不仅是经济上的，更有助于巩固双方邦谊。如何更好地加强新时期中非间的合作与联系，不仅考验执政者的智慧，同时也与每一个涉非项目、每一位在非工作者有关。

    但愿，蒙内铁路能成为这方面的一个标杆！（何平）