5月21日,记者从重庆市政府口岸办获悉,重庆市正在积极申报建设汽车整车口岸、植物种苗口岸、原木口岸等指定口岸,进一步丰富口岸进出口商品种类,做大做强口岸经济。目前,随着口岸建设推进,重庆市水、空、铁全方位立体口岸开放体系已经形成,是内陆12省市唯一同时拥有航空、水运、铁路3种口岸形态的城市,迅速崛起为内陆口岸高地。

    口岸是国家指定的对外通商的沿海港口,是一个国家或地区开放的标志和平台。从1980年重庆市第一个对外开放的一类口岸——重庆港水运口岸诞生,到今年2月团结村重庆铁路口岸正式启动运行,重庆市已经拥有14个口岸区域,其中江北国际机场航空口岸、寸滩港水运口岸、团结村铁路口岸为一类口岸。

    与此同时,依托口岸建设,围绕地域经济特点,重庆市积极扩展完善口岸功能。2012年,国家质检总局批准重庆两江新区建设内陆首个进口肉类指定口岸。2013年,重庆成为当年全国唯一获批的进口水果指定口岸,目前已引进全国各地水果进口商二十余家,冰鲜产品进口商十余家。

    目前,重庆市正在推进沙坪坝区西部物流园区进境种苗、原木指定整体口岸建设,国家质检总局已初步同意以重庆铁路口岸为基点,建立大重庆范围内的原木、种苗及水果指定口岸。

    “抓好重庆水运口岸、铁路口岸、航空口岸建设,是实施重庆东西双向开放发展战略的主要平台和通道。”市政府口岸办相关负责人表示。

    有数据显示,目前,重庆水运口岸已形成300万集装箱的吞吐能力;铁路口岸,已建成1个线束2条铁路装卸线,可实现年办理量48万标准集装箱;航空口岸,已开通覆盖美洲、欧洲、澳洲、亚洲的24条国际客运航线和19条国际货运航线。

    此外,重庆市还在大力推进电子口岸建设,力争到2015年,建成统一的电子口岸平台,开发上线运行24个业务应用项目,全面实现重庆口岸通关作业无纸化,实现进出口“一次申报、一次查验、一次放行”。(记者 杨永芹)