这是已合龙的哈齐客运专线松花江特大桥主桥（6月27日摄）。6月27日，国内首例整体四线刚性系杆拱桥——哈齐客运专线松花江特大桥主桥正式合龙，这座历时4年多建设、攻克多项施工难题的四条铁路线并行大桥，将成为中国最北省份黑龙江提速发展的交通动脉。松花江特大桥是哈齐客专全线第一号控制性工程，大桥全长3258米，总投资12亿元，位于既有滨洲桥东侧59.34米。大桥于2010年开工建设，计划今年11月15日达到联调联试阶段。新华社记者 王建威 摄

这是6月27日拍摄的已合龙的哈齐客运专线松花江特大桥主桥（右）和拥有百年历史的滨洲线铁路大桥（左）。在哈齐客运专线开通运营后，有着百余年历史的滨洲线铁路大桥将正式“退役”，作为旅游观光景点被保留。新华社记者 王建威 摄

这是6月27日拍摄的已合龙的哈齐客运专线松花江特大桥主桥（右）和拥有百年历史的滨洲线铁路大桥（左）。在哈齐客运专线开通运营后，有着百余年历史的滨洲线铁路大桥将正式“退役”，作为旅游观光景点被保留。新华社记者 王建威 摄

这是已合龙的哈齐客运专线松花江特大桥主桥上的桥拱部分（6月27日摄）。新华社记者 王建威 摄