7月1日6时06分，随着太原南至临汾西的D5331次列车从太原南站缓缓驶出，大西高铁（太原南至西安北）暨太原南站正式开通运营，三晋大地从此全面步入高铁新时代。

　　大西高铁于2010年3月开工建设，是我国中长期铁路规划网的重要组成部分，也是今年全国率先完成的跨省铁路重点工程项目。开通运营的太原南至西安北总长567公里，全线为双线电气化铁路，设计时速250公里。它的开通运营，使太原至西安旅客列车的运行时间由原先的10小时左右压缩至3小时左右，拉近了晋陕两省之间的时空距离，为百姓出行新增了一条安全、方便、温馨的高速通道。

　　8时50分，记者登上太原南开往西安北的D2011次列车，亲身体验了一把“飞”速的激情。列车提速很快，开车不到10分钟，时速已接近230公里。这时车窗外的景物向后快速移动，路边的树木和房屋眨眼呼啸而过。虽然速度很快，但感觉不到晃动，列车运行平稳。为了测试平稳度，记者拿出一支香烟，将烟嘴朝下立到桌面上，香烟竟然没有倒下。

　　据了解，线路开工建设以来，2万多名建设者以辛勤的汗水和严谨的态度，为大西高铁筑牢了安全基础。它在全国铁路建设史上，首次采用了中外联合的监理模式，不仅借鉴许多国际监理规范，而且由来自德国、英国、荷兰等国的监理专家直接参与监理工作。

　　大西高铁（太原南至西安北）沿途县县设站，是全国设站率最高的高铁线路。除太原南站、西安北站外，新建车站16个。大西高铁开通后，太原至临汾、运城、西安方向的旅行时间总体压缩60%以上。开通运营初期，大西高铁开行列车20对。遇春暑运、小长假等客流高峰期，还将开行太原南至运城北、西安北至太原南、北京西至运城北等4对列车，总运能将超过3万席。

　　随着大西高铁开通，太原南站正式开办客运业务。这个省内面积最大的火车站，占地面积950亩，设计年发送旅客4000万人次，被称为山西第一高铁站。它除办理大西高铁客运业务外，还办理南同蒲、北同蒲、太焦线、石太线、石太客专、太中银铁路以及太原西南环线的客运业务，是一个集高速铁路、普通铁路以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽。

　　通过大西高铁与石太客专、郑西客专等线路的有效衔接，一个连接山西、陕西两省，辐射华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络逐渐形成，为我省区域经济协调可持续发展提供了强大动力。（记者 张毅 通讯员 李太生）