新华社乌鲁木齐７月４日电（蔡国栋、朱琳）亲眼看着外销的瓜果全部装上货运列车之后，新疆和田市专门从事瓜果生意的努尔买买提才缓缓地舒了口气。“那里的客户都等着急了，和田的大枣、核桃和石榴在内地很受欢迎。”

    ３年来，随着喀什—和田铁路（简称喀和铁路）的通车运营，地处塔里木盆地南缘的和田地区运力大幅增加，努尔买买提的瓜果经销生意也越来越好，腰包也渐渐鼓了起来。

    截至６月２８日，新疆喀和铁路安全运营三周年，共运送旅客达５７３万人次。如今，像努尔买买提一样的很多和田老百姓，都借助这条便利通道，奔向了小康生活。

    ２０１１年６月２８日，喀和铁路开通客运业务，铁路全长４８８．２７公里，途经塔克拉玛干沙漠南缘，线路从南疆铁路喀什站接轨，经疏勒、阿克陶、叶城等１０个市（县）至和田。喀和铁路运用先进的调度集中控制系统，列车由内燃机车牵引，并预留电气化条件，列车最高运行时速可达１６０公里。

    乌鲁木齐铁路局介绍，自乌鲁木齐至和田开行旅客列车以来，以经济的票价、优质的服务赢得各族旅客的一致赞扬，其中和田至乌鲁木齐间的硬座票价为１１３元，仅是公路班车票价的三分之一。列车开行３年来，每趟列车上座率１００％，餐车全部都是清真饭菜，不但有荤素搭配的炒菜，而且还有５元和１０元的套餐。

    位于新疆最南端的和田，农业基础比较薄弱，农牧民增收渠道狭窄。此外，受当地加工企业生产线较少的限制，每年秋收时，当地老百姓都为瓜果外销运输发愁。喀和铁路沿途虽是环塔里木盆地的矿产资源和农产品富集区，但长期以来由于交通不便，这里的人们出行很不方便，丰富的矿产资源和农产品更是很难运出去。

    喀和铁路的开通，促进当地资源的开发利用，成为喀什、和田区域经济新的增长点。如今，华威集团、中进管业、京缘建材、红合圆农业等一大批国内知名企业在和田地区安家落户，全聚德、东来顺、国美电器等与老百姓日常生活息息相关的餐饮、家电销售等品牌大店，也在通了火车后，先后落户和田。