荆江航道整治打破常规汛期施工

破局长江黄金水道“中梗阻” 竣工后预计经济效益1701亿元

7月4日，记者在荆江河段石首倒口窑心滩施工现场看到，两艘工程船并排在江面，一艘工程船缓缓将另一艘船上的水泥砼块，运到一块有半个羽毛球场大的排布上。完成后，15名工人迅速用绳子把砼块系牢，排布自动沉放江底。

“沉排是为护住江底泥沙，是航道整治的一个关键工序。”荆江航道整治工程建设指挥部常务副指挥长高凯春说，虽已进入汛期，但指挥部通过技术创新，打破汛期停工的常规，每天沉排10000平方米。

航道整治施工高峰时段，大型施工船舶达到17艘。

荆江航道整治工程重点对枝江至江口河段、太平口水道、斗湖堤水道、周天河段、藕池口水道、碾子湾水道、莱家铺水道、窑监大河段、铁铺至熊家洲9个滩段的13处浅滩实施整治，遏制航道不利变化趋势，改善航道通航条件。去年9月开工以来，已累计完成投资13.5亿元，部分标段主体工程已完成60%，预计到今年底累计完成投资25亿元。

长江航道局介绍，长江湖北境内治理主要是荆江整治工程，项目完工后，荆江河段枯水期最小水深将从3.2米提升至3.5米，满足4艘3000吨级驳船组成的万吨级船队和3000吨级货船双向通航要求。目前，长江武汉至安庆段主航道已达4.5米，可以通行5000吨级的船舶。

该局局长熊学斌表示，荆江航道整治完成后，荆江河段整体运力将增加20%，企业运输成本将进一步降低，经济效益预计达1701亿元。这有利于沿线城市做强冶金、装备制造、能源、化工等传统产业，培育壮大电子信息、生物医药、新材料等新兴产业，打造一批具有较强竞争力的大型企业集团。

助力长江经济带，还有更令人期待的大项目。据悉，交通部已启动“武汉—安庆6.5米深水航道整治、武汉—宜昌4.5米深水航道整治(以下简称‘645’工程）”的模型试验。湖北省委、省政府将“645”工程作为湖北打造长江黄金水道的重大工程，力争该项目纳入全国“十三五”规划。若该工程实施完工，长江中游运力将提升70%，万吨海轮常年可直达武汉，长江“中梗阻”问题将得到根本解决。（记者 雷闯、通讯员 王取发）

工程名片：荆江航道整治

荆江航道整治工程，起于枝江昌门溪止于监利熊家洲，全长280.5公里，总投资约43.3亿元，去年9月14日正式开工，工期42个月。2015年工程结束后，长江中游通航能力将大幅提升，是破局长江“中梗阻”、打造黄金水道的重要一环。