新华社北京５月２６日电（记者 钱春弦）等待时间从１８０天减至一晚，采购成本从１０００美元降至３０元人民币，这是东航３Ｄ打印飞机零部件最近取得的飞跃性突破。

    记者从东方航空技术有限公司获悉，东航技术３Ｄ打印制造的飞机舱门手柄盖板、飞机座位指示牌等客舱部件，已成功配装到全新波音Ｂ７７７－３００ＥＲ型客机上并执行正常航班飞行。一个小小的指示牌，等待周期从１８０天减至一个晚上，采购成本也从１０００元美金降至３０元人民币。３Ｄ打印技术的巨大优势体现得淋漓尽致。这不仅仅是等待周期与成本，更标志着飞机零部件保障模式的一次革命性创新。

    东航技术在接收首批Ｂ７７７－３００ＥＲ飞机时发现，客舱７３排座位指示牌的Ｌ、Ｊ座位标识发生错误，但这一小小指示牌订货周期长达１８０天。

    为此，东航技术正式成立增材制造（３Ｄ打印）项目组。经过一个月反复试验，参照民航局要求找到适用于３Ｄ打印的材料，一周内完成实物测绘、三维建模、打印切片。仅一个晚上，座位指示牌制作完成并可以装上飞机。

    随着更大型的３Ｄ打印机及三维建模扫描枪的使用，东航技术正在获得制造更大型部件的能力、更高效的设计制造流程，进入零部件设计与制造领域并努力成为标准制定者。

    《国家增材制造产业发展推进计划（２０１５－２０１６年）》已经明确将增材制造作为航空航天制造等高端装备制造及修复的重要技术手段。东航技术正式确立使用３Ｄ打印技术制造航空零部件的发展目标。目前，东航技术已实现３Ｄ打印制造零部件四种，有２０余种零部件正处在研究试验阶段。