当日，云南省部分高速公路车辆通行费收费标准调整听证会举行。此次纳入调费范围的是2012年底前建成通车的26条高速公路，其目的是增强云南省公路发展自身造血功能，有效缓解收费公路付息还本压力，促进云南省公路建设健康和可持续发展。 

听证会上公布的调价方案包括：区分桥梁隧道，分别确定普通路段及桥梁隧道基本费率，合并收取通行费。一是调整基本费率，基本费率为普通路段客车每车每公里0.5元、货车每吨每公里0.09元，500米以上桥梁隧道客车每公里1.25元、货车每吨每公里0.21元；二是控制货车调费幅度，货车综合费率每吨每公里最高不超过0.1元。按照此方案测算，调价后预计每张客运票价上涨6%左右，预计促使云南省高速公路货运物流成本上升0.3%左右。

云南省物价局负责人介绍，此次高速公路通行费收费调整工作依据相关法规、持续发展、客观科学、统筹兼顾的原则，对高速公路经营主体情况进行了成本监审，并对收费标准进行了测算。9名消费者、3名高速公路经营者及利益相关方、3名学者、6名人大代表、政协委员、政府部门工作人员、社会组织人士和其他人员参会，从不同角度为此次纳入调费范围的云南省26条高速公路谈了看法，并提出了有益建议。

云南省交通运输厅相关负责人介绍，“十五”、“十一五”和“十二五”前4年，云南省高速公路平均每公里造价为4000多万元、5900多万元和1亿多元，而且高速公路造价仍然将呈上升趋势。2012年以前建成的高速公路通行费率低于周边省区，客车基本费率为每车公里0.4元或每车公里0.43元，货车基本费率为每吨公里0.08元，均低于贵州、四川等相邻省份。另外，云南省高速公路处于全国公路网末梢，车流量较小，2013年云南省高速公路日均车流量为12539辆，仅为全国日平均车流量的59.72%，也低于周边省区水平，这导致了云南省高速公路总体亏损严重，2014年度，全省收费公路通行费收入为104.67亿元，支出总额为148.55亿元，收支缺口43.88亿元。

据了解，云南省于2012年1月1日一次性取消116条政府还贷二级公路1万多公里的收费，全省免费公路里程为22.67万公里，占全省公路总里程的98.39%，每年降低社会通行成本30多亿元，全省已经形成了提供基本出行服务的非收费公路体系和提供高平直高效率出行服务的以高速公路为主的收费公路体系的“两个公路体系”。自2005年云南省执行鲜活农产品运输绿色通道免费通行政策，截至今年4月，共减免鲜活农产品车辆通行费约58.4亿元。（记者 李继洪）