正在上线试运行中的长沙磁浮快线（12月26日摄）。12月26日，中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路——湖南长沙中低速磁浮快线试运行。这条磁浮快线连接长沙火车南站和黄花机场，全长18.55公里，全程高架敷设，于2014年5月开工建设。长沙磁浮快线使用中车株洲电力机车公司自主研发生产的中低速磁浮列车“追风者”。该款列车于2012年1月诞生，多项成果达到国际领先水平，中国也由此成为世界少数几个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家之一。列车按照3节编组设计，总长48米，最大载客量为363人，设计最高速度100KM/H。此次试运行，意味着长沙磁浮快线已经出验合格，接下来将按照试运营标准进行系统试运转、安全测试等非载客运行。试运行期间，湖南磁浮公司将重点对各个设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性考核，对运营人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验。新华社记者 龙弘涛 摄

长沙磁浮车辆段综合基地等待试运行的磁浮列车（12月26日摄）。新华社记者龙弘涛摄

正在上线试运行中的长沙磁浮快线（12月26日摄）。新华社记者 龙弘涛 摄