江苏：今年回家更快更舒畅

高铁成网、航班加密、个性化选择增多 ——
今年回家更快更舒畅

13日,在南京火车站，武警战士帮助一位带孩子的旅客。郎从柳 摄

13日，在南京汽车客运南站，旅客高兴地收到免费赠送的“书香福袋”。余萍 摄

1月13日，当一点一点出现的亮光划破冬日的清冷，5年来时间最早的2017年春运大幕正式拉开。又一年春节近了，回家，是忙碌一年对自己的最高犒赏。家，就在前方；家，就在路上。记者捕捉一幕幕春运表情，倾听人们对家的思念。

传统：有钱没钱 回家过年

“师傅，你到哪里啊？”13日早6点半，记者从地铁一号线出站来到南京火车站二楼平台，看到一位扛着黑色大包、戴着灰色毛线帽的老人在进站口附近来回打转，忍不住上前询问。

“到哪儿？株洲，株洲。”老人焦急又茫然地回答。“你往前走，看到一个缺口，跟着人往里走就能到候车大厅了。”记者指路。“票，买票。”老人嘴里又蹦出几个字。记者索性带着他下楼到售票大厅。K527，13日14：38开，南京—株洲，无座，173.5元。记者忍不住瞟了一眼身份证，1968年生，48岁的年纪和眼前这张非常苍老的脸怎么也联系不到一起去。

“我不大识字，谢谢噢。”带着浓重的湖南口音，老家在湖南省株洲市攸县丫江桥镇的冯齐华慢慢打开话匣子：“小学二年级就不念了，老家穷，娃儿要念书，只能出来打工，没文化，好多活做不了，一直给老板搬货。前两年没回去，看仓库，老板发红包，过年想老婆孩子，哭哦。大儿子结婚盖房子，小儿子上初中，要攒钱。”冯齐华讲话一直断断续续，一双大眼睛里全是血丝。“去年赚了快4万，攒下来3万出头，买了点东西带回去。”记者注意到，冯齐华一直扛着的黑色大包上有两道非常明显的红线，细看针脚很密很匀称。“我属鸡，上一个本命年过年老婆缝的，今年又是本命年。”冯齐华突然有点哽咽。在进站口，冯齐华突然说：“有钱没钱，过年还是要回家。”

越来越多的人选择离乡外出，务工、求学、发展，虽然与家乡相隔千里万里，春节回家，是人们与故乡之间割舍不下的血缘纽带与情感链接。每年春运的人口大迁徙，是时代发展的一个缩影，也是每一个出门在外回家过年的人心中最深刻的生活纪实。

现代：换一种春节打开方式

“本来心心念念带着爸妈去欧洲过年，从去年9月份就开始查机票，从每人往返八九千一直看到两万多块，彻底放弃。临时决定去越南，预算顿时宽松不少，从人均2万紧紧巴巴，到一家三口一共2万还绰绰有余。”13日中午，接待完最后一批看房客户的张磊正式开启半个月的春节假期。

“爸妈在连云港灌云生活了50多年，就去过一次香港，还是公司前年组织的员工家属团，算福利吧。我们干房屋销售，一个月拿两万多块有，一千多块也有，不稳定。但这几年楼市火爆，收入还可以的。以前过年就是回老家，舅舅姑姑各路亲戚组合轮流吃饭，如今农村里年味也不浓了，一直想换个方式。”已经在南京打拼7年的张磊很有亲和力，用同事的话说，“被他一忽悠，不想买房的都买了。”

张磊向记者展示了今年春运路线图：1月25日，爸妈从灌云乘大巴到南京，全家当晚高铁到上海，26日早7：30搭乘南航CZ9353航班飞广州，当天下午3：30飞越南胡志明市。“加上中转，10小时55分钟，有点折腾，好在飞行时间不长。越南的消费低，一套两个卧室的公寓，湖景，每晚才400多块钱，太划算了！”张磊在airbnb（旅行房屋租赁社区）上订了5晚公寓。

记者从南航获悉，春运期间澳新和东南亚海岛的航班销售火爆，客座率在85%以上，去年底刚开通的南京-广州-阿德莱德和南京-广州-多伦多两条澳洲、北美航线，春运销售情况很好。东航春运期间增开南京—普吉、无锡—宿雾、无锡—岘港、常州—甲米等航班，预订火爆。

团聚，是春节最动人的表情。不因父母在不远游，换一种春节打开方式，带着父母一起游！

变奏：“怎么回家”选择更多了

13日早7点、中午11点半和下午3点，记者分别来到南京火车站和南京小红山客运站，人最多的不是售票大厅和候车室，而是取票机前。拥挤的人群、急促的脚步……从表面看去，春运的变化不大，但从开始买票一直到推开老家的大门，很多细节已经发生巨大的变化。

“1月26日，腊月二十九，因为要带养的阿拉斯加雪橇犬一起回睢宁老家，所以不能坐高铁和大巴，去年刚拿的驾照，开高速有点抖呵。手机上预约了顺风车，26日早上8点半，车主开着丰田凯美瑞到三香路接我，然后直接送到老家的村口，真是门到门，一步都不用跑，230元，比高铁二等座还便宜十几块钱，这恐怕是最轻松的一次春运了。”在苏州做汽车配件销售的姚邢岳只花了10分钟，就解决了今年春运最高峰回老家的问题。

记者从滴滴顺风车获悉，苏州—徐州也是今年全国十大热门顺风车预约出行路线。预计今年选择跨城顺风车出行在840万人次左右，较去年翻了几番。在跨城出行的乘客中，独自出行者占了绝大多数，达59.2%；有5.1%的乘客带了大件行李，3.2%的乘客带了小孩，3.8%的乘客带了宠物。大数据全面渗透生活，带给人们越来越多的从容。

13日早5：59，南京春运首趟始发临客G4837次列车南京南站驶出，目的地：怀化南。来自娄底的包工头夏东明和同村的8个人，虽然头一晚在马路上过夜，但他们特别兴奋：“中午12点就能到家，现在真方便！”

人们对春运的第一印象，往往是人多、票难买。高铁成网、航班加密、公路大巴个性化线路增加，订票、购票可以通过手机搞定，微信、支付宝付款更让钱换票的场景越来越少。从“哪个渠道都买不到票”到“买哪种票”，再到“从哪个渠道买票”，旅客的选择越来越丰富。

交通方式的变革，不仅意味着回家的道路更舒适、更顺畅，最重要的是拉近与家的时空距离。春运大幕拉开，年更近了，家更近了。

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2017年春运大数据

1月13日—2月21日，春运40天，全省预计将发送旅客约1.25亿人次，较去年同期基本持平。其中公路运输约1.03亿人次，较去年同期下降2%，预计占全省客运总量的82%；铁路运输约2000万人次，较去年同期增长12%，预计占全省客运总量的16%；航空运输约230万人次，较去年同期增长10%，预计占全省客运总量的2%。

13日，铁路迎来春运首波大客流，上海铁路局发送旅客170万人次，较去年同期增加18％。未来两天，返家、出游的学生客流将会明显增加，上铁加开云贵、川渝、两湖、江西、西北、安徽等多个方向旅客列车共计109列。

公路出行也迎来春运第一波旅客出行高峰，南京地区客流方向以苏北的连云港、宿迁、盐城、南通以及河南、安徽、山东地区为主，班车实载率当天已达70%以上。13日全天南京六大客运站发送旅客近6万人次，比12日增加近8000人次。

13日，春运航空出行高峰尚未来到，当天南京禄口机场进港航班265架次，出港航班269架次。

春运期间，水路出行量比较稳定，但受天气影响较大。春运首日，南京海事局出动执法船艇20艘次，海巡艇巡航时间98小时，巡航里程500公里。辖区内渡船运营20艘次，安全运输乘客2万人次、车辆2500台次。 吕 妍