浙江:新能源纯电动货运船将投入营运

2017-01-18 17:16 来源: 新华社
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当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

1月18日,纯电动货运船在河道内运行。该电动货运船一次充电可以行驶200至300公里,充电时间大约6至8小时。

当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。

据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

新华社记者 徐昱 摄

当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

1月18日,纯电动货运船在河道内运行。该电动货运船一次充电可以行驶200至300公里,充电时间大约6至8小时。

当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。

据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

新华社记者 徐昱 摄

当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

1月18日,工作人员在纯电动货运船内检查电池组的运行情况。

当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。

据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

新华社记者 徐昱 摄

当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

纯电动货运船上装有风力发电设备和太阳能发电设备,辅助提供船上生活用电(1月18日摄)。

1月18日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。

据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

新华社记者 徐昱 摄

当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

1月18日,工作人员在为纯电动货运船插上充电线。该电动货运船一次充电可以行驶200至300公里,充电时间大约6至8小时。

当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。

据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

新华社记者 徐昱 摄

当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

1月18日,纯电动货运船在河道内运行。该电动货运船一次充电可以行驶200至300公里,充电时间大约6至8小时。

当日,由浙江省湖州市港航管理局和上海瑞华集团有限公司联合研发的500吨级新能源纯电动货运船通过专家评审,即将投入商业营运。

据了解,该船采用超级电容加动力锂电池推进系统替代柴油动力,开航启动快,零排放,噪音小,且运营成本只有同吨级柴油货船的六分之一。春节后该电动货运船将投入运行,往返嘉兴乍浦港与长兴电厂码头装运煤炭,同时湖州航区3个水上服务区将建设充电桩,有效解决船舶航行电能补给。这也是浙江省湖州市创建全国内河水运转型发展示范区,推进绿色水运新能源船舶的一大亮点。

新华社记者 徐昱 摄

责任编辑:傅义洲
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