世界最大跨径公铁两用钢拱桥合龙

2017-01-21 20:40 来源: 新华社
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1月21日拍摄的完成合龙的沪通长江大桥天生港专用航道桥。

当日,世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙,该航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接江苏省张家港市和南通市。

新华社发(王俊荣 摄)

1月21日拍摄的完成合龙的沪通长江大桥天生港专用航道桥。

当日,世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙,该航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接江苏省张家港市和南通市。

新华社发(王俊荣 摄)

1月21日拍摄的完成合龙的沪通长江大桥天生港专用航道桥。

当日,世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙,该航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接江苏省张家港市和南通市。

新华社发(王俊荣 摄)

1月21日拍摄的完成合龙的沪通长江大桥天生港专用航道桥。

当日,世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙,该航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接江苏省张家港市和南通市。

新华社发(王俊荣 摄)

1月21日拍摄的沪通长江大桥天生港专用航道桥。

当日,由中交二航局承建的世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥合龙。

沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接张家港市和南通市。大桥全长11公里,设计采用主跨1092米钢桁梁斜拉桥结构。沪通大桥天生港专用航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥。

新华社记者 陈飞 摄

1月21日,参加沪通长江大桥建设的员工在钢拱桥合龙仪式上合影留念。

当日,由中交二航局承建的世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥合龙。

沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接张家港市和南通市。大桥全长11公里,设计采用主跨1092米钢桁梁斜拉桥结构。沪通大桥天生港专用航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥。

新华社记者 陈飞 摄

责任编辑:张维
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