青岛港全自动化集装箱码头投入商业运营

5月10日，一艘大型集装箱船舶停靠在青岛港全自动化集装箱码头。

5月11日，山东青岛港前湾港区四期全自动化集装箱码头正式投入商业运营，设计年通过能力达520万个标准集装箱，可停靠24000标准集装箱船舶。这个码头由青岛港集团主导，数十家合作方参与，实现了集装箱码头作业工艺流程化、决策智能化、执行自动化、现场无人化和能源绿色化。与传统作业码头相比，堆场利用率提升10%，作业效率提升30%，操作人员减少了70%。青岛港始建于1892年，2016年货物吞吐量突破5亿吨。

新华社记者 朱峥 摄

5月10日，载箱量13386标准箱的外贸集装箱船“中远法国”轮在青岛港全自动化集装箱码头靠泊作业。

5月11日，山东青岛港前湾港区四期全自动化集装箱码头正式投入商业运营，设计年通过能力达520万个标准集装箱，可停靠24000标准集装箱船舶。这个码头由青岛港集团主导，数十家合作方参与，实现了集装箱码头作业工艺流程化、决策智能化、执行自动化、现场无人化和能源绿色化。与传统作业码头相比，堆场利用率提升10%，作业效率提升30%，操作人员减少了70%。青岛港始建于1892年，2016年货物吞吐量突破5亿吨。

新华社记者 朱峥 摄

5月11日拍摄的青岛港全自动化集装箱码头。

5月11日，山东青岛港前湾港区四期全自动化集装箱码头正式投入商业运营，设计年通过能力达520万个标准集装箱，可停靠24000标准集装箱船舶。这个码头由青岛港集团主导，数十家合作方参与，实现了集装箱码头作业工艺流程化、决策智能化、执行自动化、现场无人化和能源绿色化。与传统作业码头相比，堆场利用率提升10%，作业效率提升30%，操作人员减少了70%。青岛港始建于1892年，2016年货物吞吐量突破5亿吨。

新华社记者 朱峥 摄

5月10日，载箱量13386标准箱的外贸集装箱船“中远法国”轮在青岛港全自动化集装箱码头靠泊作业。

5月11日，山东青岛港前湾港区四期全自动化集装箱码头正式投入商业运营，设计年通过能力达520万个标准集装箱，可停靠24000标准集装箱船舶。这个码头由青岛港集团主导，数十家合作方参与，实现了集装箱码头作业工艺流程化、决策智能化、执行自动化、现场无人化和能源绿色化。与传统作业码头相比，堆场利用率提升10%，作业效率提升30%，操作人员减少了70%。青岛港始建于1892年，2016年货物吞吐量突破5亿吨。

新华社记者 朱峥 摄

5月10日拍摄的青岛港全自动化集装箱码头。

5月11日，山东青岛港前湾港区四期全自动化集装箱码头正式投入商业运营，设计年通过能力达520万个标准集装箱，可停靠24000标准集装箱船舶。这个码头由青岛港集团主导，数十家合作方参与，实现了集装箱码头作业工艺流程化、决策智能化、执行自动化、现场无人化和能源绿色化。与传统作业码头相比，堆场利用率提升10%，作业效率提升30%，操作人员减少了70%。青岛港始建于1892年，2016年货物吞吐量突破5亿吨。

新华社记者 朱峥 摄

5月11日，青岛港全自动化集装箱码头全自动作业设备将集装箱吊装到无人导引车上。

5月11日，山东青岛港前湾港区四期全自动化集装箱码头正式投入商业运营，设计年通过能力达520万个标准集装箱，可停靠24000标准集装箱船舶。这个码头由青岛港集团主导，数十家合作方参与，实现了集装箱码头作业工艺流程化、决策智能化、执行自动化、现场无人化和能源绿色化。与传统作业码头相比，堆场利用率提升10%，作业效率提升30%，操作人员减少了70%。青岛港始建于1892年，2016年货物吞吐量突破5亿吨。

新华社记者 朱峥 摄

5月11日，青岛港全自动化集装箱码头全自动作业设备将集装箱吊装到无人导引车上。

5月11日，山东青岛港前湾港区四期全自动化集装箱码头正式投入商业运营，设计年通过能力达520万个标准集装箱，可停靠24000标准集装箱船舶。这个码头由青岛港集团主导，数十家合作方参与，实现了集装箱码头作业工艺流程化、决策智能化、执行自动化、现场无人化和能源绿色化。与传统作业码头相比，堆场利用率提升10%，作业效率提升30%，操作人员减少了70%。青岛港始建于1892年，2016年货物吞吐量突破5亿吨。

新华社记者 朱峥 摄