“复兴号”京沪双向首发

6月26日，在北京南站，“复兴号”G123次列车驶入站台。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 鞠焕宗 摄

6月26日，在北京南站，“复兴号”G123次列车等候出发。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 鞠焕宗 摄

6月26日，在北京南站，“复兴号”G123次列车等候出发。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 鞠焕宗 摄

6月26日，在北京南站，一位乘坐“复兴号”G123次列车的乘客在车外与列车合影。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 鞠焕宗 摄

6月26日，6个半月的小朋友皇甫嘉晔跟随家人乘坐“复兴号”G123次列车。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 鞠焕宗 摄

6月26日，工作人员在“复兴号”G124次列车驾驶舱内驾驶列车。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 丁汀 摄

6月26日，“复兴号”G124次列车停靠在上海虹桥火车站站台。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 丁汀 摄

6月26日，在上海虹桥火车站，工作人员在“复兴号”G124次列车驾驶舱内进行发车前的准备。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 丁汀 摄

6月26日，在上海虹桥火车站，乘务人员站在“复兴号”G124次列车旁。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 丁汀 摄

6月26日，在上海虹桥火车站，乘客在“复兴号”G124次列车内行走。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 丁汀 摄

6月26日，“复兴号”G123次列车驶出北京南站。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 邢广利 摄

6月26日，“复兴号”G123次列车驶出北京南站。

当日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

新华社记者 邢广利 摄