海洋局积极开展东海海域油轮碰撞事故应对工作（七）

1月18日，国家海洋局中国海警2901、2146、2149和向阳红19、81船以及海监飞机3837继续在现场开展监视监测。

据海监飞机和船舶现场监视，多次发现油污带。6时，距沉船点东侧2.5公里处发现仍在持续冒油，疑似有燃料油泄漏。11时许，在距沉船点西侧约4公里处发现长约13公里、宽1公里的油污带；距沉船点东北方向4公里处发现长约20公里、宽4公里的彩虹色油污带，伴有明显的柴油味道；15时许，距沉船东北方向4公里处发现长约10公里、宽约6.5公里呈彩虹色和银白色的油污带。

卫星遥感数据解译发现，18日在图像覆盖海域监测到3处条块状溢油分布区，总面积约20.7平方公里。其中面积最大溢油分布区约17.4平方公里，面积最小溢油分布区约1.6平方公里。溢油分布区较17日减少。

国家海洋局工作人员在沉船周边海域开展现场监测，共采集22个站位水样。监测结果显示，4个站位的石油类物质浓度超过二类标准（50μg/L）。

事故发生以来，根据在浙北近岸海域开展的溢油应急监测结果，宁波及舟山近岸海域海水中相关指标处于本底范围内，未发现油污带。

国家海洋局将持续在现场开展空-海立体监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，做好事发海域生态环境状况影响评估工作。