广西柳州：白沙大桥“成长记”

9月28日，广西柳州市生产的汽车编队从白沙大桥上经过（无人机拍摄）。

当日，由中铁上海局承建的广西柳州白沙大桥建成通车。白沙大桥2015年5月开始施工，全长1920米，宽38米，主塔最高点达106米，为空间异形结构，是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”。

新华社发（黎寒池 摄）

9月28日，车辆在广西柳州市白沙大桥上行驶（无人机拍摄）。

当日，由中铁上海局承建的广西柳州白沙大桥建成通车。白沙大桥2015年5月开始施工，全长1920米，宽38米，主塔最高点达106米，为空间异形结构，是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”。

新华社发（李斌 摄）

9月27日晚，工人在白沙大桥上进行调试灯光施工（无人机拍摄）。

9月28日，由中铁上海局承建的广西柳州白沙大桥建成通车。白沙大桥2015年5月开始施工，全长1920米，宽38米，主塔最高点达106米，为空间异形结构，是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”。

新华社发（黎寒池 摄）

9月26日晚，工人在白沙大桥上进行调试灯光施工（无人机拍摄）。

9月28日，由中铁上海局承建的广西柳州白沙大桥建成通车。白沙大桥2015年5月开始施工，全长1920米，宽38米，主塔最高点达106米，为空间异形结构，是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”。

新华社发（黎寒池 摄）

9月26日，一名工人在白沙大桥上进行焊接施工。

9月28日，由中铁上海局承建的广西柳州白沙大桥建成通车。白沙大桥2015年5月开始施工，全长1920米，宽38米，主塔最高点达106米，为空间异形结构，是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”。

新华社发（黎寒池 摄）

9月26日，工人们在白沙大桥上进行灯光调试施工。

9月28日，由中铁上海局承建的广西柳州白沙大桥建成通车。白沙大桥2015年5月开始施工，全长1920米，宽38米，主塔最高点达106米，为空间异形结构，是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”。

新华社发（黎寒池 摄）

9月26日，工人们在白沙大桥上进行灯光调试施工。

9月28日，由中铁上海局承建的广西柳州白沙大桥建成通车。白沙大桥2015年5月开始施工，全长1920米，宽38米，主塔最高点达106米，为空间异形结构，是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”。

新华社发（黎寒池 摄）

工人们在白沙大桥主塔上施工（9月3日无人机拍摄）。

9月28日，由中铁上海局承建的广西柳州白沙大桥建成通车。白沙大桥2015年5月开始施工，全长1920米，宽38米，主塔最高点达106米，为空间异形结构，是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”。

新华社发（黎寒池 摄）

这是一张拼版图片。上图为9月28日，汽车从白沙大桥上经过；下图为2016年3月7日建设之初的白沙大桥（无人机拍摄）。

9月28日，由中铁上海局承建的广西柳州白沙大桥建成通车。白沙大桥2015年5月开始施工，全长1920米，宽38米，主塔最高点达106米，为空间异形结构，是目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”。

新华社发（黎寒池 摄）