“一桥一铁”让港澳与内地走得更近

2018年9月23日，广深港高铁香港段正式开通，大湾区各城市之间实现高铁全联通；10月24日，举世瞩目的超级工程港珠澳大桥正式通车，标志着粤港澳大湾区陆上交通闭环形成；2019年1月21日起，伴随春运大幕拉开，“一桥一铁”两大跨境基建项目进一步接驳香港与内地，让两地距离更近，联系更紧。

广深港高铁香港段春运忙

春节前，香港始发内地多个返乡热门城市的车票十分抢手。记者发稿前登录中国12306网站发现，春节期间西九龙站发往包括厦门、武汉、桂林、贵阳等内地长途站点的列车班次业已售罄。相较香港、广东两地分别前往这些热门城市的车票预订情况，香港始发车票比广东更是“一票难求”。

“预计节前香港春运客流主要包括返乡过年的港人、节前赴港购物的内地客，也有珠三角务工计划‘借道’香港返乡的外省人等。”有铁路人士分析称，由于广深港高铁首次春运，加上临时客列主要投放到广东等春运主干线，因而节前香港始发内地城市的车票更加紧俏。中国铁路广州局集团有限公司预计，春节期间搭乘高铁往来香港与内地的旅客人数预计将创新高。

高铁香港段正式通车后，访港旅客大幅增加。根据最新数据，2018年前11个月访港旅客超过5856万人次，比2017年同期上升约10%，其中内地访港游客接近4600万人次，比2017年同期上升14.2%。

历经8年建设的广深港高铁香港段开通后，直达内地44个站点。短短26公里铁路线将香港接入了全国高铁网络。一线开通，多地欢腾。从今年春节开始，香港与内地居民便能分享更多节日的欢乐。

中国铁路广州局集团公司客运部主任陈晓梅说，从广九铁路恢复通车，到广深城际铁路开通，再到广深港高铁全线运营，三条铁路作为不同时期的代表，以越来越快的速度、越来越先进的设备、越来越舒适的环境，提速人流、物流和信息流，为粤港澳大湾区经济社会发展架起了“高速桥梁”，也为香港和内地旅客的春运出行提供了更多选择和便利。

港珠澳大桥成出行新选择

作为首条连接香港和澳门两个特别行政区的陆路干道，港珠澳大桥把往来珠海与香港国际机场的行车时间由4小时减至45分钟，极大地促进了人员和货物流动。

香港入境事务处最新公布的出入境人次统计（圣诞节及元旦假期）显示，2018年圣诞长假前的周末（12月22日、23日），出境香港的旅客总人数达到了133.14万人。经港珠澳大桥的出境人数达到了9.06万人。其中，从港珠澳大桥出境的香港居民为4.12万人。

港珠澳大桥通车及口岸正式启用也为澳门旅游带来了“大桥效应”。澳门统计暨普查局最新公布的数据显示，在港珠澳大桥通车效应下，2018年11月份入境旅客同比增加15.3%，达326.6万人次。取道陆路入境的旅客同比增加47.9%，达231.5万人次，经港珠澳大桥入境人次为43.7万。另一方面，经海路入境的旅客则大幅减少33.7%至67.8万人次。

这座绵延海上数十公里的世界最长跨海大桥，因其壮观的外形吸引了大量游客。春节临近，运行在大桥上被称为“金巴”的穿梭巴士，为内地与港澳居民节日出行提供了更多选择。

据港珠澳大桥管理局相关人士介绍，预计经港珠澳大桥从内地赴港旅游、探亲访友客流将上升，春节放假期间，预计车流增幅20%左右。

“一桥一铁”为港澳添动力

广深港高铁香港段和港珠澳大桥拉近了港澳与内地的距离，也为港澳与内地的协同发展提供了新动力。

香港特区政府统计处最新出版的《香港统计月刊》数据显示，自广深港高铁香港段和港珠澳大桥开通后，经“一桥一铁”出入香港的访港旅客突破了1000万人次。香港旅游发展局主席林建岳表示，两大基建项目建成将推动“一程多站”式旅游发展，加上国家大力推动“一带一路”及粤港澳大湾区建设，香港旅游业发展将进入新阶段。

据尼尔森（香港）最新年度内地旅客调查显示，2018年每位访港旅客每次来港花费2.1万港元，比2017年上升3%。尼尔森（香港）董事总经理李国基预计，未来内地访港旅客人数将持续增长，这将为零售业等相关行业带来发展新契机。

“一桥一铁”的启用，对香港融入国家发展、香港未来经济发展以及社会民生意义重大。香港特区行政长官林郑月娥在不同场合指出，跨境基建有助形成粤港澳大湾区“一小时生活圈”格局，为大湾区人流、物流、资金流、信息流和吸引海内外人才提供最佳条件。（记者 朱琳）