十年筑梦：中美合力打造新能源大巴

2019年4月3日，在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂，比亚迪员工在第300辆电动大巴下线仪式上合影。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 李颖 摄

2019年4月3日，在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂，嘉宾和比亚迪员工参加第300辆电动大巴下线剪彩仪式。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 李颖 摄

2019年4月3日，在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂，兰开斯特市长雷克斯·帕里斯在第300辆电动大巴下线仪式上致辞。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 李颖 摄

2010年4月30日，在美国洛杉矶，比亚迪董事长兼总裁王传福（左）和时任加州州长施瓦辛格出席新闻发布会。当日，比亚迪公司正式宣布将在加州洛杉矶县建立北美总部（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

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兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社发（赵汉荣 摄）

这是2013年5月1日在美国加州兰开斯特市拍摄的一辆比亚迪电动大巴。当日，比亚迪公司宣布将在兰开斯特设立电动大巴生产厂（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 杨磊 摄

2014年4月28日，在美国加州兰开斯特市，时任加州州长杰瑞·布朗（左一）出席比亚迪首辆在美国生产的纯电动大巴交付仪式（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

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新华社记者 杨磊 摄

这是2014年4月28日在美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂拍摄的比亚迪首辆在美国生产的纯电动大巴（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

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新华社记者 杨磊 摄

2016年9月23日，在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂，工作人员为大巴布线（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

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比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

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新华社记者 张超群 摄

2015年4月29日，在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂，电气工程师检测电动大巴电路（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 王雷 摄

2017年3月23日，在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂，一名工人走出车间（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 杨磊 摄

2017年3月23日，工人在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂工作（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 杨磊 摄

这是2017年3月23日在美国加州兰开斯特市拍摄的比亚迪工厂二期扩建工程施工现场（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 杨磊 摄

2018年5月1日，工人在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂工作（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 李颖 摄

2018年5月1日，在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂，工人对车底进行检查（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 李颖 摄

2018年5月1日，在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂，底盘车间负责人克里斯·埃斯波西托（左三）给员工开会（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

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兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 李颖 摄

2016年12月9日，在位于美国加州兰开斯特市的比亚迪工厂厂区，比亚迪当地员工、社区居民携家人参加迎接圣诞节的活动（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社发（黄哲 摄）

这是2015年4月30日在美国洛杉矶拍摄的比亚迪向洛杉矶大都会运输署移交的K9电动大巴（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 王雷 摄

2015年4月30日，在美国洛杉矶，比亚迪董事长兼总裁王传福（中）向洛杉矶大都会运输署移交K9电动大巴（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 王雷 摄

2015年4月29日，美国洛杉矶县羚羊谷市民乘坐比亚迪电动大巴（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 王雷 摄

2015年4月29日，美国洛杉矶县羚羊谷城市交通局工作人员为比亚迪电动大巴充电（资料照片）。

4月3日，比亚迪北美分公司在其位于美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行剪彩仪式，庆祝公司在美生产的第300辆电动大巴下线。此时，距比亚迪2010年在洛杉矶宣布成立北美总部已近十年。

十年间，比亚迪北美工厂从无到有，电动大巴在北美落地生根。截至目前，比亚迪兰开斯特工厂员工超过750人，足迹遍布美国30多个州。依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴占据了美国纯电动大巴市场的主导性市场份额。

作为第一家在美国建厂的中国汽车制造商，比亚迪不仅自身取得了商业成功，还为当地经济和社会发展做出了突出贡献——

比亚迪为加州南部的大洛杉矶羚羊谷提供85辆纯电动巴士，助力羚羊谷建成全美首个100%实现纯电动公交车队的系统；比亚迪为工厂所在地兰开斯特市带来更多就业机会和社区福利，工厂的建立和扩大，大大解决了兰开斯特市高失业率的难题，失业率从2014年的24%降至如今的4%。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯将第300辆电动大巴下线称为比亚迪在美国的“一个里程碑”。他说，当初比亚迪选择在此建厂时曾有人表示质疑，如今事实证明，比亚迪通过不断努力让人们的生活变得更美好。

新华社记者 王雷 摄