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我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成

2020-07-13 14:49 来源: 新华社
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7月13日,在中铁上海工程局负责建设的七峰林场3号特大桥工程现场,工人在进行架梁作业。

7月13日,由中铁上海工程局承建的牡(丹江)佳(木斯)客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁,标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉,牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一,工程全长371.6公里,设计时速250公里。

新华社发(张涛 摄)

这是7月13日拍摄的黑龙江省佳木斯市桦南县七峰林场3号特大桥架梁施工现场,工人在进行喂梁作业(无人机照片)。

7月13日,由中铁上海工程局承建的牡(丹江)佳(木斯)客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁,标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉,牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一,工程全长371.6公里,设计时速250公里。

新华社发(张涛 摄)

这是7月13日拍摄的黑龙江省佳木斯市桦南县七峰林场3号特大桥架梁施工现场,工人在进行喂梁作业(无人机照片)。

7月13日,由中铁上海工程局承建的牡(丹江)佳(木斯)客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁,标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉,牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一,工程全长371.6公里,设计时速250公里。

新华社发(张涛 摄)

在中铁上海工程局牡(丹江)佳(木斯)客专7标段桦南制梁场,工人在进行提梁作业(7月12日摄)。

7月13日,由中铁上海工程局承建的牡(丹江)佳(木斯)客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁,标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉,牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一,工程全长371.6公里,设计时速250公里。

新华社发(张涛 摄)

7月13日,在中铁上海工程局负责建设的七峰林场3号特大桥工程现场,工人在进行架梁作业。

7月13日,由中铁上海工程局承建的牡(丹江)佳(木斯)客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁,标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉,牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一,工程全长371.6公里,设计时速250公里。

新华社发(张涛 摄)

在黑龙江省佳木斯市桦南县七峰林场3号特大桥架梁施工现场,工人在进行落梁作业(7月12日摄)。

7月13日,由中铁上海工程局承建的牡(丹江)佳(木斯)客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁,标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉,牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一,工程全长371.6公里,设计时速250公里。

新华社发(张涛 摄)

在黑龙江省佳木斯市桦南县七峰林场3号特大桥架梁施工现场,工人在进行落梁作业(7月12日摄)。

7月13日,由中铁上海工程局承建的牡(丹江)佳(木斯)客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁,标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉,牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一,工程全长371.6公里,设计时速250公里。

新华社发(张涛 摄)

在中铁上海工程局牡(丹江)佳(木斯)客专7标段桦南制梁场,工人在进行提梁作业(7月12日摄)。

7月13日,由中铁上海工程局承建的牡(丹江)佳(木斯)客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁,标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉,牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一,工程全长371.6公里,设计时速250公里。

新华社发(张涛 摄)

这是7月13日拍摄的黑龙江省佳木斯市桦南县七峰林场3号特大桥架梁施工现场,工人在进行喂梁作业(无人机照片)。

7月13日,由中铁上海工程局承建的牡(丹江)佳(木斯)客专吉丰村特大桥至七峰林场3号特大桥段完成架梁,标志着我国最东端高速铁路牡佳客专佳木斯段架梁施工完成。据悉,牡佳客专是国家“十三五”规划的重点铁路工程之一,工程全长371.6公里,设计时速250公里。

新华社发(张涛 摄)

【我要纠错】 责任编辑:李学磊
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