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黄黄铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体

2020-09-16 16:51 来源: 新华社
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9月16日,黄黄铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁正在进行转体作业(无人机照片)。

当日,由中铁四局承建的黄(冈)黄(梅)铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体。施工方在没有列车通行的50分钟“天窗点”内,精准完成作业,在京九铁路上方实现同步对接,打通了黄黄铁路全线架梁、铺轨通道。黄黄铁路全长125.12公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路“京港(台)通道”与武汉至杭州客运通道的组成部分。

新华社记者 程敏 摄

9月16日,黄黄铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁正在进行转体作业(无人机照片)。

当日,由中铁四局承建的黄(冈)黄(梅)铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体。施工方在没有列车通行的50分钟“天窗点”内,精准完成作业,在京九铁路上方实现同步对接,打通了黄黄铁路全线架梁、铺轨通道。黄黄铁路全长125.12公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路“京港(台)通道”与武汉至杭州客运通道的组成部分。

新华社记者 程敏 摄

9月16日,黄黄铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁正在进行转体作业(无人机照片)。

当日,由中铁四局承建的黄(冈)黄(梅)铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体。施工方在没有列车通行的50分钟“天窗点”内,精准完成作业,在京九铁路上方实现同步对接,打通了黄黄铁路全线架梁、铺轨通道。黄黄铁路全长125.12公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路“京港(台)通道”与武汉至杭州客运通道的组成部分。

新华社记者 程敏 摄

9月16日,黄黄铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体,实现对接(无人机照片)。

当日,由中铁四局承建的黄(冈)黄(梅)铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体。施工方在没有列车通行的50分钟“天窗点”内,精准完成作业,在京九铁路上方实现同步对接,打通了黄黄铁路全线架梁、铺轨通道。黄黄铁路全长125.12公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路“京港(台)通道”与武汉至杭州客运通道的组成部分。

新华社记者 程敏 摄

9月16日,黄黄铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体,实现对接(无人机照片)。

当日,由中铁四局承建的黄(冈)黄(梅)铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体。施工方在没有列车通行的50分钟“天窗点”内,精准完成作业,在京九铁路上方实现同步对接,打通了黄黄铁路全线架梁、铺轨通道。黄黄铁路全长125.12公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路“京港(台)通道”与武汉至杭州客运通道的组成部分。

新华社记者 程敏 摄

9月16日,施工人员在转体作业中监测。

当日,由中铁四局承建的黄(冈)黄(梅)铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体。施工方在没有列车通行的50分钟“天窗点”内,精准完成作业,在京九铁路上方实现同步对接,打通了黄黄铁路全线架梁、铺轨通道。黄黄铁路全长125.12公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路“京港(台)通道”与武汉至杭州客运通道的组成部分。

新华社记者 程敏 摄

9月16日,施工人员在转体作业中监测。

当日,由中铁四局承建的黄(冈)黄(梅)铁路范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体。施工方在没有列车通行的50分钟“天窗点”内,精准完成作业,在京九铁路上方实现同步对接,打通了黄黄铁路全线架梁、铺轨通道。黄黄铁路全长125.12公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路“京港(台)通道”与武汉至杭州客运通道的组成部分。

新华社记者 程敏 摄

【我要纠错】 责任编辑:曹志斌
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