贵南高铁德庆隧道贯通

8月2日，在位于广西河池的贵南高铁德庆隧道内，工人用风枪在掌子面打爆破眼。

8月3日，随着一声响亮的爆破，由中铁二局承建的贵南高铁德庆隧道顺利贯通，标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解。

位于广西河池市境内的德庆隧道全长6610米，是贵（贵阳）南（南宁）高铁全线关键控制性工程。全线预计2023年底开通运营，届时南宁与贵阳间通行时间将缩短至2个多小时。

新华社记者 刘岭逸 摄

这是广西河池境内的贵南高铁德庆隧道施工现场（8月2日摄，无人机照片）。

8月3日，随着一声响亮的爆破，由中铁二局承建的贵南高铁德庆隧道顺利贯通，标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解。

位于广西河池市境内的德庆隧道全长6610米，是贵（贵阳）南（南宁）高铁全线关键控制性工程。全线预计2023年底开通运营，届时南宁与贵阳间通行时间将缩短至2个多小时。

新华社记者 刘岭逸 摄

8月3日，在位于广西河池的贵南高铁德庆隧道内，技术人员在爆破前用3D扫描仪采集岩层数据。

8月3日，随着一声响亮的爆破，由中铁二局承建的贵南高铁德庆隧道顺利贯通，标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解。

位于广西河池市境内的德庆隧道全长6610米，是贵（贵阳）南（南宁）高铁全线关键控制性工程。全线预计2023年底开通运营，届时南宁与贵阳间通行时间将缩短至2个多小时。

新华社记者 刘岭逸 摄

8月2日，在位于广西河池的贵南高铁德庆隧道内，工人用风枪在掌子面打爆破眼。

8月3日，随着一声响亮的爆破，由中铁二局承建的贵南高铁德庆隧道顺利贯通，标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解。

位于广西河池市境内的德庆隧道全长6610米，是贵（贵阳）南（南宁）高铁全线关键控制性工程。全线预计2023年底开通运营，届时南宁与贵阳间通行时间将缩短至2个多小时。

新华社记者 曹祎铭 摄

8月2日，在位于广西河池的贵南高铁德庆隧道内，工人用风枪在掌子面打爆破眼。

8月3日，随着一声响亮的爆破，由中铁二局承建的贵南高铁德庆隧道顺利贯通，标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解。

位于广西河池市境内的德庆隧道全长6610米，是贵（贵阳）南（南宁）高铁全线关键控制性工程。全线预计2023年底开通运营，届时南宁与贵阳间通行时间将缩短至2个多小时。

新华社记者 曹祎铭 摄