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穿越粤桂的“慢”春运

2022-02-19 20:02 来源: 新华社
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2月19日,旅客在湛江开往南宁的“慢火车”上放行李。

往返广西南宁市和广东湛江市之间的部分列车,单程438公里,途径11个车站,历时近7个小时,被沿途旅客亲切地称为“慢火车”。这些“慢火车”由于车票价格实惠,停靠车站多,受到春运出行旅客的青睐。

新华社记者 陆波岸 摄

2月18日,旅客在南宁开往湛江的“慢火车”上。

往返广西南宁市和广东湛江市之间的部分列车,单程438公里,途径11个车站,历时近7个小时,被沿途旅客亲切地称为“慢火车”。这些“慢火车”由于车票价格实惠,停靠车站多,受到春运出行旅客的青睐。

新华社记者 陆波岸 摄

2月18日,在南宁开往湛江的“慢火车”上,南宁铁路公安局南宁公安处乘警帮旅客放行李。

往返广西南宁市和广东湛江市之间的部分列车,单程438公里,途径11个车站,历时近7个小时,被沿途旅客亲切地称为“慢火车”。这些“慢火车”由于车票价格实惠,停靠车站多,受到春运出行旅客的青睐。

新华社记者 陆波岸 摄

2月18日,旅客在南宁开往湛江的“慢火车”上。

往返广西南宁市和广东湛江市之间的部分列车,单程438公里,途径11个车站,历时近7个小时,被沿途旅客亲切地称为“慢火车”。这些“慢火车”由于车票价格实惠,停靠车站多,受到春运出行旅客的青睐。

新华社记者 陆波岸 摄

2月19日,旅客排队登上湛江开往南宁的“慢火车”。

往返广西南宁市和广东湛江市之间的部分列车,单程438公里,途径11个车站,历时近7个小时,被沿途旅客亲切地称为“慢火车”。这些“慢火车”由于车票价格实惠,停靠车站多,受到春运出行旅客的青睐。

新华社记者 陆波岸 摄

2月18日,旅客在南宁开往湛江的“慢火车”上。

往返广西南宁市和广东湛江市之间的部分列车,单程438公里,途径11个车站,历时近7个小时,被沿途旅客亲切地称为“慢火车”。这些“慢火车”由于车票价格实惠,停靠车站多,受到春运出行旅客的青睐。

新华社记者 陆波岸 摄

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