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加强重点路段护送 全力保障水质安全

2022-04-15 14:55 来源: 新华社
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4月14日,在石泉县曾溪镇汉江边的国道上,交警警车护送危化品运输车辆行驶(无人机照片)。

陕西安康市石泉县汉江边,有一条数十公里长的临水临崖国道,是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙,弯急坡陡,每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故,可能直接污染汉江,危害下游用水安全,威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

石泉县从2020年底开始,在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上,采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后,危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队,由交警警车作为头车开道,带领危化品运输车辆规范行驶,限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来,已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

新华社记者 邵瑞 摄

4月14日,在石泉县曾溪镇一处检查站,危化品运输车辆驾驶员在登记信息。

陕西安康市石泉县汉江边,有一条数十公里长的临水临崖国道,是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙,弯急坡陡,每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故,可能直接污染汉江,危害下游用水安全,威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

石泉县从2020年底开始,在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上,采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后,危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队,由交警警车作为头车开道,带领危化品运输车辆规范行驶,限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来,已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

新华社记者 邵瑞 摄

4月14日,在石泉县曾溪镇一处检查站,交警在检查危化品运输车辆的手续证件。

陕西安康市石泉县汉江边,有一条数十公里长的临水临崖国道,是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙,弯急坡陡,每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故,可能直接污染汉江,危害下游用水安全,威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

石泉县从2020年底开始,在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上,采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后,危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队,由交警警车作为头车开道,带领危化品运输车辆规范行驶,限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来,已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

新华社记者 邵瑞 摄

4月14日,在石泉县曾溪镇一处检查站,交警警车带领危化品运输车辆出发(无人机照片)。

陕西安康市石泉县汉江边,有一条数十公里长的临水临崖国道,是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙,弯急坡陡,每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故,可能直接污染汉江,危害下游用水安全,威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

石泉县从2020年底开始,在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上,采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后,危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队,由交警警车作为头车开道,带领危化品运输车辆规范行驶,限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来,已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

新华社记者 邵瑞 摄

4月14日,在石泉县曾溪镇汉江边的国道上,交警警车护送危化品运输车辆行驶(无人机照片)。

陕西安康市石泉县汉江边,有一条数十公里长的临水临崖国道,是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙,弯急坡陡,每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故,可能直接污染汉江,危害下游用水安全,威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

石泉县从2020年底开始,在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上,采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后,危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队,由交警警车作为头车开道,带领危化品运输车辆规范行驶,限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来,已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

新华社记者 邵瑞 摄

交警警车护送危化品运输车辆行驶在石泉县曾溪镇汉江边的国道上(4月14日摄)。

陕西安康市石泉县汉江边,有一条数十公里长的临水临崖国道,是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙,弯急坡陡,每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故,可能直接污染汉江,危害下游用水安全,威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

石泉县从2020年底开始,在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上,采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后,危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队,由交警警车作为头车开道,带领危化品运输车辆规范行驶,限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来,已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

新华社记者 邵瑞 摄

4月14日,在石泉县曾溪镇汉江边的国道上,交警警车护送危化品运输车辆通过弯道。

陕西安康市石泉县汉江边,有一条数十公里长的临水临崖国道,是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙,弯急坡陡,每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故,可能直接污染汉江,危害下游用水安全,威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

石泉县从2020年底开始,在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上,采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后,危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队,由交警警车作为头车开道,带领危化品运输车辆规范行驶,限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来,已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

新华社记者 邵瑞 摄

4月14日,在石泉县曾溪镇汉江边的国道上,交警警车带领危化品运输车辆通过一座大桥(无人机照片)。

陕西安康市石泉县汉江边,有一条数十公里长的临水临崖国道,是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙,弯急坡陡,每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故,可能直接污染汉江,危害下游用水安全,威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

石泉县从2020年底开始,在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上,采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后,危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队,由交警警车作为头车开道,带领危化品运输车辆规范行驶,限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来,已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

新华社记者 邵瑞 摄

4月14日,在石泉县曾溪镇汉江边的国道上,交警警车护送危化品运输车辆通过急弯。

陕西安康市石泉县汉江边,有一条数十公里长的临水临崖国道,是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙,弯急坡陡,每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故,可能直接污染汉江,危害下游用水安全,威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

石泉县从2020年底开始,在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上,采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后,危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队,由交警警车作为头车开道,带领危化品运输车辆规范行驶,限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来,已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

新华社记者 邵瑞 摄

4月14日,在石泉县曾溪镇一处检查站,交警准备对过往危化品运输车辆进行检查。

陕西安康市石泉县汉江边,有一条数十公里长的临水临崖国道,是危化品运输车辆的必经通道。这里道路繁忙,弯急坡陡,每天有不少危化品运输车辆从此路过。一旦发生交通事故,可能直接污染汉江,危害下游用水安全,威胁南水北调中线工程核心水源涵养区水质。

石泉县从2020年底开始,在安康市原有危化品运输车辆“入境检查、重点护送、出境通报”工作机制基础上,采取临江重点路段“每车必护送”安全措施。到达当地检查站后,危化品运输车辆凑够三五辆以上即可成为车队,由交警警车作为头车开道,带领危化品运输车辆规范行驶,限制时速通过危险路段。自2020年底开展护送以来,已累计护送危化品运输车辆1300批次8000余辆。

新华社记者 邵瑞 摄

【我要纠错】 责任编辑:杨鹤
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