深中通道3节沉管齐聚牛头岛

深中通道3节沉管齐聚中交四航局牛头岛沉管智慧工厂（无人机照片，4月24日摄）。

日前，深中通道E20管节在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑，完成一次舾装的E19管节即将横移到深坞区，完成卸驳的E21管节正待浇筑，3节沉管齐聚牛头岛。这3节沉管均为标准管节，分别长165米、宽46米、高10.6米，每节沉管由2255个独立的仓格组成，混凝土浇筑方量约2.9万立方米，浇筑完成后的每节沉管重达8万吨。

深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。目前，深中通道沉管安装长度已达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

新华社记者 刘大伟 摄

深中通道3节沉管齐聚中交四航局牛头岛沉管智慧工厂（无人机照片，4月24日摄）。

日前，深中通道E20管节在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑，完成一次舾装的E19管节即将横移到深坞区，完成卸驳的E21管节正待浇筑，3节沉管齐聚牛头岛。这3节沉管均为标准管节，分别长165米、宽46米、高10.6米，每节沉管由2255个独立的仓格组成，混凝土浇筑方量约2.9万立方米，浇筑完成后的每节沉管重达8万吨。

深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。目前，深中通道沉管安装长度已达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

新华社记者 刘大伟 摄

深中通道E20管节在中交四航局牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑（无人机照片，4月24日摄）。

日前，深中通道E20管节在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑，完成一次舾装的E19管节即将横移到深坞区，完成卸驳的E21管节正待浇筑，3节沉管齐聚牛头岛。这3节沉管均为标准管节，分别长165米、宽46米、高10.6米，每节沉管由2255个独立的仓格组成，混凝土浇筑方量约2.9万立方米，浇筑完成后的每节沉管重达8万吨。

深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。目前，深中通道沉管安装长度已达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

新华社记者 刘大伟 摄

深中通道E20管节在中交四航局牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑（无人机照片，4月24日摄）。

日前，深中通道E20管节在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑，完成一次舾装的E19管节即将横移到深坞区，完成卸驳的E21管节正待浇筑，3节沉管齐聚牛头岛。这3节沉管均为标准管节，分别长165米、宽46米、高10.6米，每节沉管由2255个独立的仓格组成，混凝土浇筑方量约2.9万立方米，浇筑完成后的每节沉管重达8万吨。

深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。目前，深中通道沉管安装长度已达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

新华社记者 刘大伟 摄

4月24日，工人在中交四航局牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑的深中通道E20管节内施工。

日前，深中通道E20管节在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑，完成一次舾装的E19管节即将横移到深坞区，完成卸驳的E21管节正待浇筑，3节沉管齐聚牛头岛。这3节沉管均为标准管节，分别长165米、宽46米、高10.6米，每节沉管由2255个独立的仓格组成，混凝土浇筑方量约2.9万立方米，浇筑完成后的每节沉管重达8万吨。

深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。目前，深中通道沉管安装长度已达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

新华社记者 刘大伟 摄

4月24日，技术人员在操控智能浇筑设备进行深中通道E20管节混凝土浇筑。

日前，深中通道E20管节在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑，完成一次舾装的E19管节即将横移到深坞区，完成卸驳的E21管节正待浇筑，3节沉管齐聚牛头岛。这3节沉管均为标准管节，分别长165米、宽46米、高10.6米，每节沉管由2255个独立的仓格组成，混凝土浇筑方量约2.9万立方米，浇筑完成后的每节沉管重达8万吨。

深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。目前，深中通道沉管安装长度已达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

新华社记者 刘大伟 摄

4月24日，工人在查看深中通道E20管节混凝土浇筑的智能浇筑设备灌浆口。

日前，深中通道E20管节在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑，完成一次舾装的E19管节即将横移到深坞区，完成卸驳的E21管节正待浇筑，3节沉管齐聚牛头岛。这3节沉管均为标准管节，分别长165米、宽46米、高10.6米，每节沉管由2255个独立的仓格组成，混凝土浇筑方量约2.9万立方米，浇筑完成后的每节沉管重达8万吨。

深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。目前，深中通道沉管安装长度已达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

新华社记者 刘大伟 摄

4月24日，工人在操控智能浇筑设备进行深中通道E20管节混凝土浇筑。

日前，深中通道E20管节在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑，完成一次舾装的E19管节即将横移到深坞区，完成卸驳的E21管节正待浇筑，3节沉管齐聚牛头岛。这3节沉管均为标准管节，分别长165米、宽46米、高10.6米，每节沉管由2255个独立的仓格组成，混凝土浇筑方量约2.9万立方米，浇筑完成后的每节沉管重达8万吨。

深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。目前，深中通道沉管安装长度已达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

新华社记者 刘大伟 摄

4月24日，技术人员在中交四航局牛头岛沉管智慧工厂检查智能台车设备，浇筑完成的8万吨级沉管就是通过这200台共有1600个载重轮的智能台车进行移动。

日前，深中通道E20管节在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑，完成一次舾装的E19管节即将横移到深坞区，完成卸驳的E21管节正待浇筑，3节沉管齐聚牛头岛。这3节沉管均为标准管节，分别长165米、宽46米、高10.6米，每节沉管由2255个独立的仓格组成，混凝土浇筑方量约2.9万立方米，浇筑完成后的每节沉管重达8万吨。

深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。目前，深中通道沉管安装长度已达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

新华社记者 刘大伟 摄

中交四航局牛头岛沉管智慧工厂的深坞区正在注水，经过72小时连续注水，水位将没过完成一次舾装的E19管节，之后沉管将进行二次舾装并挂载到运安一体船上进行浮运安装（无人机照片，4月24日摄）。

日前，深中通道E20管节在中交四航局珠海牛头岛沉管智慧工厂进行浇筑，完成一次舾装的E19管节即将横移到深坞区，完成卸驳的E21管节正待浇筑，3节沉管齐聚牛头岛。这3节沉管均为标准管节，分别长165米、宽46米、高10.6米，每节沉管由2255个独立的仓格组成，混凝土浇筑方量约2.9万立方米，浇筑完成后的每节沉管重达8万吨。

深中通道海底隧道全长6845米，其中预制沉管段长5035米，由32节沉管和1个最终接头组成。目前，深中通道沉管安装长度已达3712.8米，接近沉管段总长度的四分之三。

新华社记者 刘大伟 摄