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哈伊高铁施工忙

2022-07-26 21:58 来源: 新华社
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7月25日,工人在哈伊高铁铁伊段先行工程跨S207省道2号特大桥施工现场进行作业(无人机照片)。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

7月25日,在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场,工人在进行施工作业。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

7月25日,在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场,工人在进行施工作业(无人机照片)。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

7月25日,在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场,工人在进行施工作业(无人机照片)。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

7月25日,在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场,工人在进行施工作业。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

7月25日,在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场,工人在进行施工作业。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

7月25日,工人在哈伊高铁铁伊段先行工程跨S207省道2号特大桥施工现场进行作业(无人机照片)。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

7月25日,在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场,工人在进行施工作业。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

7月25日,工人在哈伊高铁铁伊段先行工程跨S207省道2号特大桥施工现场进行作业(无人机照片)。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

7月25日,在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场,工人在进行施工作业(无人机照片)。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

7月26日,在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场,工人在进行施工作业(无人机照片)。

日前,穿越多年冻土区的哈(尔滨)伊(春)高铁已经完成铁力至伊春段先行工程桥梁桩基项目施工,全线即将进入架梁施工阶段。

哈伊高铁起自哈尔滨市,途经绥化市等地,终至伊春市,线路长度约300公里,是一条路网功能与城际功能并重,兼顾旅游的高速铁路。

新华社记者 张涛 摄

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【我要纠错】责任编辑:杨鹤
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