1月28日，国家总理李克强主持召开国务院常务会议，会上提出部署加快铁路、核电、建材生产线等中国装备“走出去”，推进国际产能合作、提升合作层次。

    而推动核电等技术装备走出国门，在2014年也首次出现在了政府工作报告中。近年来，国家领导人外事访问中，高铁、核电等中国制造更是成为中国对外新的国际“名片”。

    国家发改委日前公布的《政府核准投资项目目录》中明确指出，约99%的境外投资项目将取消核准，改为实行备案管理制度。新措施将大大降低“走出去”难度，为中央推进“一带 一路”战略消除投资障碍。也让铁路基建及核电等具备“走出去”条件的企业获得了实惠。

    在诸多政策大背景的支持下，推动我国具有规模、技术等优势重大装备和富余产能走出去实现互利共赢，不仅是深化与扩大国际经贸合作的重要机遇和抓手，还可形成新的外贸增长点，也有利于促进国内产业优化升级。

    以核电为例，目前由中广核牵头的“百万千瓦级压水堆核电站控制棒驱动系统研发”科研项目已获科技部专家组验收评审，这意味着国内企业已完全掌握适用于12英尺和14英尺燃料组件的控制棒驱动系统关键技术。我国三代加国产化技术基本成熟，低人工施工设备成本，也让中国核电建设成本具有明显优势，同时，国内三大核电设备制造集团的产能足以保障核电设备出海。

    科研项目的突破不仅打破了国外长期以来的技术垄断，实现了核反应堆心脏的自主国产化同时，也给核电出口注入一阵强心剂。

    而核电只是中国制造装备团队中的一员，中国制造形象的重塑，让中国面对广阔全球市场时，既具备了内在动力也具备了实际的能力。

    “大力开拓铁路核电等重大装备国际市场创新对外合作模式；以钢铁、有色、轻工等行业为重点推动国际产能合作；巩固通信、电力、工程机械等成套设备出口，支持企业采取境外并购、建立海外研发中心等方式提高跨国经营能力；完善支持政策，用好外贸发展专项资金；加强境外投资监管，防止恶性竞争。”更是国务院常务会议给中国装备制造指出的明确方向。

    核电、高铁双龙出海打好攻坚战，将一流的技术、制造以及设计施工、运营带到世界，让中国的整体工业体系技术得到世界的认可，从而更广泛的带领国内装备也走出去。（记者 丁姚）