一座气势恢宏的东方大港，已经崛起。记者16日获悉，上海国际航运中心洋山深水港区一期工程，已进入最后冲刺阶段，将于下月正式开港

    从2002年6月工程开工至今，经过广大建设者3年零5个月的奋力拼搏，洋山港横空出世。昨天，记者一路行车，探访渐渐撩开神秘面纱的洋山港。

    大桥将掀“红盖头”

    从芦潮港行至东海大桥入口，抬头看，由江泽民同志题写的“东海大桥”4个大字上还蒙着红布，下月，一期工程正式竣工时，“东海大桥”就将掀起“红盖头”，迎接滚滚车流。

    车行桥上，时速约80公里，没有颠簸，非常平稳。桥面共双向六车道，加上紧急停车带，完全是高速公路的设计标准。中间的隔离栏和两侧护栏都是银色不锈钢，与盏盏白色桥灯交相辉映。

    从引桥段向海上望，大桥的蜿蜒之姿，清晰可见。粼粼波光间，主通航孔的巨大斜拉桥雄风巍然，这座斜拉桥跨度达420米，大桥建设者亲切地称她为东海上的“南浦大桥”。

    在全桥贯通后，东海大桥的路灯照明、标志标线、监视系统等桥面辅助工程已完成建设，大桥完美地通过了抗12级台风的“风动实验”、7级地震的“抗震实验”和荷载试验，本月内将接受最后的质量验收。

    作为我国第一座真正意义上的跨海大桥，从设计、施工、管理，到技术标准，都开创了中国造桥史的先例，而最关键的是，可抗12级台风、7级烈度地震、设计基准期100年的东海大桥——“能保证在自然灾害发生时，这条生命线具有不间断的通行能力。”

    5大泊位整装待命

    车行约25分钟，抵达小洋山。穿越小洋山隧道，崭新的港区豁然眼前。这里已建成5个深水泊位，在绵延1600米的一期码头岸线边，15台红色桥吊巨人般矗立，向大海的方向伸出巨臂，这些起重达65吨的大家伙，可以对付目前世界上最大集装箱船的装卸。

    不远处，45台红色龙门吊也已整装待命。目前，一期工程所有的港区装卸设备以及堆场、道路等辅助设施已通过验收并交付使用，而航道疏浚也基本完成，临时客运设施已竣工，港区围海造堤建成的陆域面积达1.5平方公里。

    就在1个多月前，马士基公司的一条装载量8000标准箱的集装箱船，在洋山深水港区进行试航、试靠，结果取得一次成功。

    虽然港区一期工程的设计年吞吐能力为220万标准箱，但预计实际通过能力可达300万标准箱以上。记者看到，在港区临近大桥一侧，二期工程1400米岸线已在紧锣密鼓地建设中。根据规划，到2010年，北港区小洋山一侧可形成10公里的深水岸线，布置约30个泊位，集装箱吞吐能力可达1500万标准箱以上。

    保税港即将接受验收

    “洋山保税港”——在进入洋山港的银色大门上，赫然写着这几个大字。今年6月国务院批准设立洋山保税港区，作为国内首个保税港区，它的面积达8.14平方公里，包括芦潮港陆地区域6平方公里和小洋山一期、二期9个泊位和堆场等。目前，基础设施已完成，本月下旬，保税港区将接受国家部委的验收。

    在辅助作业区里，布置得井井有条的是海关、海事、边检、公安、检疫、消防等配套设施，它们已通过验收，正待启用。

    还有一直困扰建设者的水、电，以及通信等配套设施，如今也已全面到位。只见两座容量为4000立方米的水库已经矗起，2根500毫米口径的水管，直接将自来水从芦潮港源源不断地送至小洋山，存储在这两个水库中，为港区淡水供应保驾护航。

    据工程指挥部介绍，眼下所有建设者不敢松懈，正抓紧工程收尾建设和预验收工作，为今年12月洋山深水港区一期工程正式运转生产作最后拼搏，昔日静谧的大地即将沸腾起来。 （文汇报　记者 王蔚）

    国家重大战略工程已初露雄姿 洋山深水港下月开港

　　备受瞩目的洋山深水港下月将正式开港。这是记者16日在深水港区现场获悉的最新消息。

　　上海国际航运中心洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南，距离芦潮港27.5公里，距离国际航线 104公里，是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。规划至2010年，在小洋山一侧北港区可形成 10公里左右深水岸线，布置近30个泊位，集装箱吞吐能力1500万标准箱以上。

　　目前，施工方忙着为一期工程月底竣工进行最后收尾，经营方忙着为一期码头即将投运进行合成演练。从 2002年 6月 26日洋山深水港区一期工程正式开工，历经 1200多个日日夜夜艰辛作业，这一国家重大战略工程已初露雄姿。

　　一期吞吐300万标箱

　　即将竣工投产的一期码头，岸线总长 1600米，有深水泊位 5个；第五、第六代集装箱船可轻松进出。虽说年设计吞吐能力只有 220万标准箱，但经营方明年实际吞吐能力预计可达 300万标准箱。岸边，“臂长”与“力气”都堪称世界一流的 15台大红色集装箱桥吊整齐高耸，目前所有装卸设备已全部到位，并进入最后调试阶段。面积达 127万平方米的堆场、道路及其附属设施已全部交付使用。

　　大桥“万吨通航”

　　车行东海大桥，双向六车道的宽阔桥面上，路灯亭亭玉立，交通标线崭新。目前大桥主体工程和桥面附属工程已全部完成，大桥照明和监控设施安装完毕，交通标志标线工程和全桥荷载试验工作也已结束，正静待验收。

　　总长约 32.5公里的大桥，车行不到半小时就可抵达港区。大桥主通航孔从海平面往上净空高度达 40米，设计船舶通航能力是 5000吨级到 1万吨级。

　　享受保税港待遇

　　洋山港还将是我国境内第一个保税港。洋山保税港区由规划中的小洋山港口区域、东海大桥和与之相连的陆上特定区域组成，面积 8.14平方公里，其中陆地区域面积 6平方公里，小洋山港口区域面积 2.14平方公里。

　　据介绍，洋山保税港区主要功能是充分发挥区位优势和政策优势，发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。按照建设实施方案，芦潮港地区和岛上港区的隔离围网设施及信息监管系统建设，目前已基本完成。（解放日报　记者 郑红 郭泉真）