2003年底以来，我国成品油消费急剧增加，比上年增长近20%，部分地区和民航机场成品油资源偏紧，浙江、重庆等地区一度出现成品油告急情况。有关部门积极采取综合措施，增加国内资源供应，确保市场稳定。

    一是加强调研，强化总量分析调节，及时调整资源平衡方案，保证市场供应；二是中石化、中石油充分挖掘生产潜力，优化产品结构，增加资源供给；三是调整进出口政策，严格执行成品油出口核定制度，增加国内资源投放；四是积极组织原油、成品油（主要是航空煤油）进口，弥补国内资源不足；五是根据国际油价大幅度上涨的情况，适当调整国内成品油价格，舒缓炼油亏损压力，维护炼油生产积极性；六是加强成品油运输协调，铁道、交通等运输部门大力支持和配合，确保原油、成品油及时运达目的地；七是中石化、中石油在成品油销售环节采取适当措施，防止囤积居奇，所属加油站要保证按国家规定价格敞开供应，满足市场需求；八是加强市场监测和预警，特别是对北京、广东等地区实施日监测、周监测制度，密切关注市场动态，及时发现问题协调解决；九是注重“三农”问题，对“春耕”、“三夏”等重要农事季节，专门部署、专项检查，保证农业机械需要；十是中石油、中石化做好实施应急预案准备工作，随时应对突发事件及紧急情况。

    这些措施对保证近年来油气市场平稳运行起到了积极作用。几年来，先后协调了北京、上海、广东、广西、湖北、湖南、江苏、浙江、福建、云南、海南、重庆等十几个省市的成品油供应问题，有效缓解了这些地区的紧张状况。

    2003年底，华东地区缺电的同时，柴、汽油供应也出现了紧张状况，有关部门和重点企业，沿高速公路边调研边现场协调，解决紧急问题，同时深入研究提出了综合解决问题的措施。

    2005年5月以后，受多种因素影响，广东、云南、广西、湖北、上海、江苏、浙江、福建、湖南等省（区、市）相继出现成品油市场紧张的情况。特别是8月中下旬，受台风等因素影响，广东珠三角地区供求矛盾加剧。有关部门和企业采取了取消成品油出口退税、提高原油加工量、合理调整产品结构、对敏感地区实行重点监测等综合措施，加大市场调剂，缓解供求矛盾，效果明显。9月以后，成品油供需状况明显改善，成品油库存持续回升，市场供应趋于正常。（发展改革委提供）