11月16日13点20分，伴随着海（拉尔）满（洲里）线皇德至嵯岗间新线开通及嵯岗站场改造完成，线路坡度由11‰降至6‰，既有铁路单线变为复线。该路段由两台机车牵引货物列车的历史被改写，由二顶一变为一顶二，一台机车就完成了牵引任务。

    承担施工任务的中国铁建二十三局集团二公司千余名建设者,克服工期紧、工程量大、冬季施工作业不便等诸多困难，自10月3日开始，完成铺设钢轨2506根、Ⅲ型枕52000根和嵯岗站场改造任务。在施工过程中，他们为兑现承诺，采取倒排工期、平行交叉作业的方式，精心组织施工，细化每一道作业工序，以平均每天铺轨1.5公里的速度向既定目标推进，仅用短短44天完成31.327公里新线铺轨和嵯岗站场改造任务，实现了安全一事未出，5次封锁施工正点开通的目标。

    这段线路改造完成后，大大缓解了海满线运输紧张局面，提高了客货运输能力，列车设计时速为140公里。