新华社拉萨７月１４日电（记者拉巴次仁、贾立君）西藏自治区发改委副主任何本云近日接受记者采访时表示，铁路开通彻底打破了西藏交通“瓶颈”制约，使西藏融入全国大市场，并为西藏的经济社会发展带来更多的机遇。

    火车进藏，交通“瓶颈”被彻底打破，西藏潜藏多年的优势迅速凸显。面对空前的开发和投资热潮，当地一些干部说，西藏的经济格局正由供给型向市场型转变。

    何本云说，“天路”把西藏融入全国统一的大市场，西藏此前较为单一的采购中心，正由成都向西安、兰州、西宁等多中心发展。目前，区内以藏北青藏铁路沿线为轴心，以拉萨为核心，辐射林芝、日喀则地区的全新经济带初步形成。

    何本云介绍说，短短一年来，西藏自治区与青海、甘肃、四川、陕西、重庆、上海、安徽七省市签订了框架合作协议，依托青藏铁路的延伸功能，共同开发西藏矿产、藏医药、民族手工艺品、旅游业等。眼下，省区市之间的高层互访机制已形成，企业之间的考察洽谈悄然进行。他说：“青藏铁路使西藏在区域经济格局中的‘话语权’提升了。”

    据自治区有关部门介绍，铁路开通后，西藏整个招商引资环境得到了有效改善，去年８月在拉萨举行的传统节日雪顿节期间，７天的招商洽谈活动签约了总资金达２４亿元的５６个项目，仅来自甘肃的企业就有１２０多家。对此，拉萨市招商引资局副局长张碧芳说：“规模空前，这是从来没有的现象。”

    何本云说，“十五”期间西藏招商引资５１亿元，而２００６年西藏招商引资到位资金就达４０亿元。这些资金主要集中在矿业、旅游业、建材、商贸、宾馆饭店等行业。西藏２００６年非公经济完成税收９．７５亿元，同比增长４１％，占全区总税收的５８％，纳税比重首次超过国有集体经济。

    据拉萨市招商引资局介绍，成都会展有限责任公司准备在拉萨创建西藏第一个国际会展中心，重庆悦民集团将在拉萨兴建民族手工艺品一条街。张碧芳说，火车开通前拉萨没有一家五星级酒店，而目前新加坡悦榕集团已签订合同，要在拉萨建两座五星级酒店；香格里拉亚洲集团也要在拉萨投资建五星级酒店；肯德基也在考察洽谈在拉萨设店事宜。

    如今，借助“火车商机”，西藏确立了“靠南向北”发展战略：融入“成渝经济区”，营建“陕甘青藏经济带”，打造面向南亚的“陆路桥头堡”，实现西藏经济跨越式发展。