新华社北京９月６日电（记者 齐中熙）记者从铁道部获悉，青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程６日开工。该工程建设工期预计为５年。工程建成运营后，运输能力将显著提高，货运年通过能力达到５０００万吨，客车每日可开行２０对，客车速度目标值可达到１６０公里／小时。

    青藏铁路西宁至格尔木段１９５８年开工建设，１９７９年铺通，１９８４年５月开通运营。２００１年６月２９日，青藏铁路格尔木至拉萨段开工建设，２００６年７月１日，青藏铁路全线通车运营。

    由于历史原因，青藏铁路西宁至格尔木段既有线技术标准低、运输能力小，特别是格拉段贯通后已不能满足青藏两省区对运输的整体需要，同时，受高海拔的影响，内燃机车的功率不能正常发挥，牵引质量小，客货列车运行速度低，这些因素影响了运输能力的提高。

    青藏铁路西宁至格尔木段既有线路东起青海省西宁市，西至格尔木市，全长８３４公里，是目前青藏高原对外联系的唯一铁路通道。２００５年９月，为了提高青藏铁路全线整体运输能力，西宁至格尔木段既有线４７４公里实施了增建第二线应急工程建设，主要进行了站前工程建设和通信、信号工程以及并肩地段既有线的病害整治和换铺无缝线路的建设。

    这次西宁至格尔木段增建第二线工程，是在原有基础上，对西宁货站至托勒、江河至乌兰、连湖至浩鲁格、饮马峡至临山、格尔木东至格尔木五段共３５６公里增建第二线，并对全线进行电气化建设。

    铁道部有关负责人表示，青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程竣工后，青藏高原将结束没有电气化铁路的历史。届时，将充分发挥青藏铁路的整体功能，极大缓解青海铁路货运紧张的局面，为青藏两省区经济持续快速发展提供有力支撑。