12月16日上午，随着最后一根钢轨稳稳铺下，京津城际铁路顺利实现了全线贯通，标志着我国第一条时速300公里城际铁路建设取得了重大进展，为2008年北京奥运会前如期投入运营打下了坚实的基础。

京津城际铁路全线铺通仪式现场 记者 宋子明 傅桂钢 摄

    中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇，中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽，铁道部部长刘志军，北京市委副书记、代市长郭金龙，天津市委副书记、市长戴相龙，中国海洋石油总公司总经理傅成玉出席铁路铺通接轨仪式并为连线接轨。天津市人大常委会主任刘胜玉、市委副书记邢元敏出席。

    昨天(16日)上午，在京津城际铁路跨新开路立交桥桥头，彩旗招展，钢轨簇新，洋溢着热烈喜庆的气氛。10时30分，铁路接轨仪式正式开始。刘淇、张高丽、刘志军、郭金龙、戴相龙、傅成玉与两名铁路工人一同走上钢轨，为刚刚铺上的最后一节钢轨接轨并拧紧螺栓，这条连接北京、天津两大直辖市的铁路全线顺利实现了完整对接。在全场热烈的掌声中，刘志军宣布：京津城际铁路全线铺通。

    随后，刘淇、张高丽等察看了铁路建设情况，并与现场的参建人员亲切握手，表示诚挚的慰问。

    仪式由铁道部副部长卢春房主持。北京市委常委、常务副市长吉林，市委常委、市委秘书长李士祥，副市长陈刚，市政府秘书长黎晓宏；天津市委常委、常务副市长黄兴国，市委常委、市委秘书长段春华，市政协副主席王文华，市政府秘书长何荣林；中国海洋石油总公司副总经理罗汉、曹兴和；铁道部总经济师黄民；北京市、天津市、铁道部、中国海洋石油总公司等有关方面负责同志和参建人员代表参加了铁路铺通接轨活动。

    京津城际铁路是《中长期铁路网规划》的一条重要快速通道，是我国率先建成的第一条时速300公里的城际铁路。该工程由北京南站东端引出，沿既有京山线南侧向东，过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，沿既有京山线北侧至天津站，线路全长120公里，其中86%为桥梁工程，沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站。该工程2005年7月4日开工建设，2008年初进入综合调试阶段，北京奥运会前正式开通并投入运营。这一工程建成后，北京、天津间火车全程直达运行仅需30分钟，列车最小行车间隔3分钟，对加快京津区域经济一体化进程，促进环渤海地区的经济交流和人员往来具有十分重要的作用。

    据了解，京津城际铁路首次大面积采用无砟轨道技术，首次采用500米长钢轨工地焊接施工工艺，跨区间进行长大无缝线路铺设，主要结构均采用高性能混凝土，线下结构与无砟轨道系统实现了高精度对接。特别是工程采用的无砟轨道技术，是经过引进消化吸收再创新的国际领先技术，具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少、噪音低的特点，技术含量、质量要求之高在中国铁路建设史上前所未有。该工程全线顺利铺通，标志着我国在高速铁路建设技术上取得重大突破，对大规模铁路客运专线建设具有重要示范意义。

    根据《中长期铁路网规划》，到2020年，我国将建成省会城市及大中城市间的快速客运通道，在环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区形成城际快速客运网。目前，铁路客运专线建设进展顺利，随着京津城际铁路等一批客运专线的陆续建成并投入使用，将为广大人民群众提供更加安全、快捷、舒适、方便的铁路运输服务，显著提升人们的旅行生活质量。 （记者 王立文）