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广西加大西江水运投入 规划打造亿吨"黄金水道"
中央政府门户网站 www.gov.cn   2008年11月13日   来源:广西壮族自治区人民政府

    根据自治区的部署,广西将对西江水运加大投入,规划打造西江亿吨“黄金水道”。5年后,广西6座城市将可以用1480公里的千吨级以上航道连接起来,共同分享水运大通道所带来的交通便利和经济效益。

    据介绍,规划建设的西江亿吨“黄金水道”横贯广西东西部,是连接百色、崇左、南宁、来宾、贵港、梧州6大城市的绿色纽带和天然走廊,主要由规划建设的1480公里三级(含三级)以上航道及一批重要港口构成,包括北线柳州以下,中线来宾以下,南线百色(含崇左)以下,经南宁、贵港至梧州的水运通道。

    据介绍,长期以来,由于西江航运干线缺乏统一和长远的规划,一些碍航闸坝和险滩的整治滞后,一定程度上制约了内河水运和沿江经济的发展;同时,区域内船闸管理体制均由枢纽业主自行管理,各自为政,也制约了黄金水道航运的整体效率。

    而西江亿吨“黄金水道”建设的总体目标是将连接百色、崇左、来宾、南宁、贵港、梧州6个城市的内河航道全部改造成千吨级以上的高等级航道。其次,加快内河港口建设,以南宁、贵港、梧州3个主要港口为核心,以百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口为重要组成部分,其它港口为补充,形成布局合理、层次分明、功能明确的内河港口体系。

    广西计划经过5年左右的建设,完成内河水运基础设施建设,投入215亿元以上。其中:实现改善航道里程共1422公里;新建码头泊位98个,其中,3000吨级泊位3个,新增吞吐能力7061万吨,总吞吐能力达到10627万吨以上。

    西江亿吨“黄金水道”将成为广西内河连通粤、港、澳的水上运输大动脉,承担着广西90%以上的内河货运量,有利于广西承接粤、港、澳等东部地区的经济技术资本辐射和产业转移,降低沿江工农业原材料和产品的运输成本,促进沿江经济带的形成。

    “黄金水道”建设时间表

    2009年重点开工建设郁江老口航运枢纽工程、邕宁梯级工程、百色水利枢纽过船设施、红水河曹渡河口至乐滩航道整治;开工建设贵港电厂专用码头、贵港海螺水泥厂专用码头、贵港台泥专用码头、华润(桂平)水泥专用码头。

    2010年,开工建设长洲枢纽3线、4线船闸;开工建设南宁六景作业区工程、贵港港猫儿山作业区三期工程、梧州港李家庄作业区工程。

    2011年,开工建设左江航道工程、贵港至南宁航道II级工程;开工建设南宁市邕宁牛湾港区、贵港港罗泊湾作业区三期工程、来宾港作业区二期工程建设项目。

    2012年,开工建设来宾至桂平二级航道工程、贵港枢纽二线船闸、南宁港六景港区、桂平江口作业区一期工程、贵港港中心港区苏湾作业区一期工程项目。 

 
 
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