长安福特扩产奠基仪式

    “军转民”在国际上是对国防工业实行军民结合的一种通称，其实质是将军事设施转为民用，将军工生产能力转为民用产品生产。

    中国的“军转民”是20世纪70年代末，国家作出以经济建设为中心的发展战略后提出的。为实现这种转变，中国政府为国防科技工业制定了“军民结合”的方针，实施军转民。它的核心就是要求国防科技工业由单纯为国防服务，转变为同时为工业、农业、科学技术和国防现代化服务。经过20多年的探索和实践，军转民不仅给中国的军工企业带来生机和活力，促进了国防科技工业的发展，而且也为社会稳定、经济快速发展、综合国力迅速提高作出了应有贡献。

    重庆的军工企业已有近百年的历史，经过抗日战争和“三线建设”的大发展，重庆已成为中国重要的军工生产城市，军工基础雄厚。改革开放以来，重庆“军转民”经过20多年的实践，军工企业坚持走军民结合的道路，在为国防建设和军队现代化建设再立新功的同时，也为地方经济增添了新的活力。目前，重庆军工企业的民品产值已占到其全部产出的95％，军工企业的总产值已占到全市工业产出的26％，在重庆经济发展中占据相当的分量，为地方财政收入作出了突出贡献。如重庆的兵工、船舶、电子等33户军工企业，初步建立了重点民品科研开发体系，形成了较强的综合开发能力，培育了一支具有较强创新意识的科技队伍，研究了一批新技术、新工艺、新产品，先后开发了汽车、摩托车及零部件、风力发电减速器、小径流增压器、铁路载货车等上百种民品。在“军转民”过程中，军工经济不仅得到长足发展，而且与地方经济形成了“唇齿相依，骨肉相连”的密切关系，成为荤庆经济的重要支柱，为重庆经济的快速发展作出了重大贡献。正是由于长安、嘉陵等“军转民”企业的成功带动，重庆汽摩配件行业才得到大力发展，重庆才会成为全球最大的摩托车制造基地。目前，重庆生产的汽车占全国的ll％，生产的摩托车占全国的30％，生产的摩托车发动机占全国的一半以上，其中的相当部分，都是“军转民”企业生产的。随着重庆工业结构调整步伐加快，军工企业“军转民”已成为重庆市国民经济高速增长的助推器。

    重庆“军转民”还带动了重庆传统的制造业的发展，解决了大量就业人员，产生了丰厚的税收利润，提升了重庆民用工业的技术水平。如今，重庆市民用电子和仪表、合金材料、特种车辆、光学仪器等产品的技术含金量高，是与“军转民”密不可分的。长安、嘉陵、建设、重齿、江增、重锻等知名企业，在20多年的“军转民”中，取得了显著成效，成为重庆“军转民”的主力军和领头羊。

    重庆长安集团堪称“军转民”的典范。多年来，长安的改革与发展始终与重庆经济的改革与发展融合在一起，成功探索出了一条具有长安特色的“以我为主，自主开发”的发展之路。在发展壮大自己的同时，为地方经济作出了巨大贡献，带动了一大批重庆地方企业的发展和振兴。目前长安上下游产业的工业附加值近250亿元。2004年，长安汽车产销规模超过东风集团和北汽集团，跃居中国汽车企业集团第三位，继续保持微车行业第一位。

    又如嘉陵集团，于1979年实施“军转民”开发生产民品摩托车，走出了一条“以民养军”的发展之路。20多年来，嘉陵集团累计创利税近60亿元，上交利税40多亿元，产品出口70多个国家和地区，引导和促进了中国摩托车行业的形成和发展，成为中国摩托车行业最具实力和影响的企业。

    再如建设集团经过20多年的“军转民”，已形成摩托车及车用空调压缩机两大支柱民品，累计实现民品销售收入330亿元，出口创汇3亿美元，上缴税金37亿元。重庆船舶工业在“军转民”中也曾创造辉煌，于20世纪80时年代中期率先成功开发出“五洲阿里斯顿电冰箱”、“五洲自行车”等知名产品，并且在铁路车辆、增压器、齿轮箱、燃气表、喷涂机等数十种民品的开发生产方面，具有相当规模，且其中多数产品在同行业处于较高或领先水平。1992年以来，重庆船舶工业累计实现民品产值91亿元，为地方经济作出了贡献。 (刘富钊 肖霞友)