2008年5月12日14时28分，四川汶川发生8级地震。为了及时了解抗震救灾最新进展情况，5月19日下午1：00，交通运输部公路司司长戴东昌接受中国政府网专访，就“全力以赴 确保灾区‘生命线’畅通”与网友在线交流，介绍灾区公路抢通及保障交通通畅、确保救灾物资运输等相关工作情况。

    [网民 默默流泪]：从媒体上的情况来看，尽管交通部门全力以赴、夜以继日地抢通，但仍然感觉道路抢通时间比预期长。您认为抢通的最大的困难和障碍是什么？

    [网民 千年修行]：是否出现了塌方和其他紧急情况？余震对抢通的道路是不是也有一些影响？如何保通？

    [戴东昌]：看得出这位网友对交通状况非常关注，而且问的也非常专业。确确实实是这样。像我刚才说的一样，由于四川所处的位置地理、地质和地形的特殊性，本来修路就是在非常艰难的情况下修出来的，两山夹一水是典型的特征。在这种情况下，经过8级地震，而且在这个沿线都是山区，目前公路大部分都是三级公路，甚至是四级公路，还有少量的二级公路，也就是说都是低等级的公路，即使修这样的公路，在平时都是非常不容易的。经历了8级地震以后，看到我背后的图就可以清楚地看出来，这次地震对道路设施是一种毁灭性破坏，难以在短时间内修复。

    特别是一些重灾区，路基基本全毁，桥梁垮塌，地震导致大面积山体滑塌，一处塌方就有几万方，且伴有几吨到几十吨的巨石，抢通工作难度和工作量都极为巨大。这些土石方，要是放在平时，可能需要十几天甚至几十天才能抢通。

    在道路抢通现场，气候恶劣，余震不断，飞石、滑坡和泥石流不断发生，既严重影响了抢通进度，也极大地威胁这现场人员的生命安全。可以说，我们的抢通队伍抱着对灾区人民的深厚感情，不顾个人安危，发扬不怕疲劳、不怕牺牲的大无畏精神，争分夺秒，拼命往前，不少路段刚刚抢通又马上被堵，前抢后断。比如，理县至汶川的道路，在抢通后又发生了3次五级以上余震，导致道路多次中断。如果不在现场，你无法体会现场的危险，也无法体会我们抢通队伍的伟大。在这次抗震救灾工作中，四川交通系统先后有158名同志伤亡。前天以来，在两天时间里已经先后有2台抢通施工机械被泥石流掩埋，有6台运输车辆在抢运旅客中失去联系。

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