为帮助网民了解海上应急工作，2007年12月11日15时，交通部副部长黄先耀接受中国政府网专访，就“有效应对海上突发事件”与网民进行在线交流。 

    [网友新振远、大海之旅]海上应急工作自身有什么特点？

    [黄先耀]海上应急工作的特点主要有：一是事故发生时段、区域性较强。冬季寒风大潮、夏季的台风、春秋季节的大雾，这些都是容易发生海上事故的时候。另外，在我们的管辖水域还有一些特殊的海域也容易出事故，比如说琼州海峡、渤海湾、长江口水域以及三峡库区，这些地区船舶密度很大，都是事故易发水域，容易出事。

    二是救助难度大，成本高。因为受自然条件影响，水上救助的难度与危险性远大于一般的陆上救助。特别是在遇险信息不明、恶劣天气、水域复杂情况下，有的时候还在夜间发生，这样搜救工作不仅时间长、动用力量多，付出成本高，且参与救助的自身危险性也极大。

    三是海上救助时效性强。在茫茫大海上发生事故，遇险人员往往产生恐慌心理，且海水温度比人体常温要低很多，特别是在冬季或恶劣气象情况下，人的耐力、心理素质都将受到极限的挑战。如果不能及时进行有效的救助，人的意志很容易被摧垮，有的船员可能会放弃求生的念头。因此，海上应急工作是一项生命与时间赛跑的工作。有句话叫“时间就是生命”，争取了时间就赢得了生命。

    四是海上险情多样化、复杂化。随着经济社会的发展，对外开放逐步扩大和深化，涉海活动不断增多，海上险情呈现出多样化、复杂化的特点，这一切都给海上搜救工作提出新要求、新挑战。

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