为帮助网民了解海上应急工作，2007年12月11日15时，交通部副部长黄先耀接受中国政府网专访，就“有效应对海上突发事件”与网民进行在线交流。 

    [网友 海石客]渔政监管与海事管理是否存在管理上脱节现象？例如早在11月21日，国家气象局就对热带风暴“海贝思”生成的时间、走势作了详细的预报，当地的海事和渔政部门都向船舶发出了躲避警告，为什么还有多艘渔船远洋出海呢？如果无法解决这些体制上的问题，能做到渔政、海事两家信息共享吗。

    [黄先耀]在救助的过程当中，渔船主管部门——农业部和商船主管部门——交通部，信息是互通的，比如气象信息，这个是大家共享的。出现了遇险情况以后，中国海上搜救中心和渔政指挥中心都会及时沟通情况、沟通信息，大家共同研究施救的措施和方案。

    当然，渔船流动分散，可能管理起来难度会大一些，政府发了通知、通告，可能也有一些渔船来不及避风，遇险的情况也有。因为这次南海25号台风“海贝思”非常怪异，这次预报是准备登陆越南沿海，离岸就是几十海里，快接近登陆的时候又拐回来，原路返回，又往菲律宾方向去。两次台风经过，造成渔民措手不及，两次台风袭击造成海上风浪比较大，并使渔民受困在岛礁之中。  

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