李克强总理于6月16日至21日赴英国举行中英总理年度会晤，并对英国、希腊进行正式访问。此访是中国总理3年来首次访问英国和希腊，也是新一届中国政府领导人首次访问两国。访英期间李克强总理会见了伊丽莎白二世女王，同卡梅伦首相举行两国总理年度会晤，并会见其他英国领导人。访希期间，李克强总理同萨马拉斯总理、帕普利亚斯总统和米玛拉基斯议长分别举行会谈会见，进一步巩固中希传统友谊。六天的欧洲之行，展示了中国政府新一届领导人怎样的风采？总理出访究竟带来哪些崭新成果？主持人郎永淳与专家学者一一点评。

    [主持人]霍院长您从经贸的角度怎么样看待这次的访问？它在质和量上有没有得到升级呢？

    [霍建国]从经贸的角度讲，这两个国家都有一些签约，应该说经贸目前看中国和英国和希腊经贸角度的合作已经远远超过了原有的贸易和投资，已经变成了一个多元、全方位的合作模式，像和英国的合作不仅仅是促进双边贸易、投资，同时它可能未来互相参与一些建设，甚至在超前的一些领域能源、节能，甚至像城市文化建设、教育等还会留下一些发展合作的空间。这应该说是目前整个经贸作用不断扩大影响的趋势。过去就是理清双边贸易的障碍，扩大双边贸易。经常首先提未来几年把双边贸易扩大到多少，当然这次中英也提了一个发展目标，但是现在投资也上来了。特别是中英未来的合作潜力，就是说它不是一个简单的强调双方加强高铁合作、加强核电的合作，它是通过双方沟通强调双方的优势，因为目前在高铁和核电上中国是有优势的，是制造业大国但不是所有制造业都强，但在这几个领域我们的技术和整个水平是比较突出的。英国又是缺少这些基础设施更新的，在未来的发展当中又需要中国的一些资金的投入和介入。所以我觉得它把这种深化的合作完全建立在新的理念上，就是这种彼此优势互补就是一种互利，而且扩大合作的基础都是在寻找各自的优势，再进行合资、共建才会产生比较好的效果。

    所以像在希腊比港的合作项目，虽然是在希腊危机最困难的时候我们出手，当时也是承包经营，签了合同出资买断了二号和三号码头，它还有一些长远的发展规划。但是一方面看我们的码头建设是我们中国的强项，我们的港湾公司建码头是强项，所以很快就把它改造升级，功能就可以扩大。另一方面地中海的这个码头确实是一个直通欧洲的最便捷的码头。我们说是南欧，其实我看它辐射面整个东欧、中欧甚至西欧都是可以达到的。

    现在欧洲的问题我觉得它是基础设施还比较弱，当年非常火爆的欧美的基础设施在50年代走的是最豪华、最超前的，但是事隔五六十年之后，你像英国的火车伦敦到曼彻斯特200英里，360公里，得开三四个小时，很缓慢，一小时不过80公里，可以想象，如果用高铁最多一个小时，那就大大缩短了他们之间的距离。像如果将来欧洲的交通运输线能够继续被进行改造，那这种海铁联运就会非常便捷。所以我觉得这些东西都是把我们各自的优势全部摊开来，大家寻找它的合作点，所以我觉得将来包括英国基础设施，甚至整个欧洲大陆基础设施，包括码头、桥梁、铁路、公路，那都是中国的强项，中国肯定是以优质、低成本来完成这些东西。当然，它的建设过程需要有一个融资的过程，肯定不是中国出钱，你得有资金投入，那资金投入可以多方面的，可以是银行的混合贷款，也可以是政府出一部分，甚至中国也可以前期投入一部分，因为它的回报要有一个过程。但是不管怎么说，双方对于这些各自优势的认识，通过沟通、通过分析，我觉得现在是处于一个高度的共识阶段，甚至英国人也完全赞同这个时候应该加强和中国的合作。

    当然总理也是很明确地提出来，希望他们在考虑项目时还是要选择中国企业，当然我们也不是说政府就袒护中国企业，政府主要是提供一些信息以及各方面的支持。而且这次给我一个比较突出的感觉就是可能过去有时我们还出访，大型的经贸代表团更多的是侧重于签约，买一些进口的货物，买飞机、高端技术，而这次重点恐怕在合作上会推进得比较大，而且这种合作涉及到我们一些长远的发展利益，实际上等于也是为中国企业的发展开拓了一个新的空间，通过共识和互利开拓新的发展空间。