近日，国务院办公厅印发《关于实施公路安全生命防护工程的意见》（以下简称《意见》），部署在全国实施公路安全生命防护工程。公路安全设施标准是怎样制定的，由谁监督执行？现有公路安全隐患如何排查和调整？相关建设资金有哪几个来源，如何切实加大资金投入保障力度，并确保规范使用？各种交通违法行为能否得到有效纠正？2014年12月24日10时，安全监管总局监管二司副司长赵瑞华、公安部交通管理局副局长刘钊、交通运输部公路局副局长王太作客中国政府网，解读《意见》。并与网友在线交流。

[主持人]我们还注意到《意见》当中着重强调了《公路安全生命防护工程实施技术指南》，这个指南主要是发挥一个什么样的作用？

[王太]《公路安全生命防护工程实施技术指南》也是针对现有公路的，前面我也讲了，我们对新建改建公路有明确的技术要求，新建改造都要按照技术标准规范来实施。比如“十二五”期间我们对农村公路有两条很实的措施，农村公路改造的时候每公里要提出一万块钱，按照项目每个项目按照里程，每公里在国家补助当中要提出一万块钱专门来完善安全设施。对比如集中连片地区农村公路建设国家大幅度提高标准，其中有一条非常明确的要求，就是你在进行农村公路改造的时候，要同步实施安全设施。

[主持人]就是建的时候就要考虑到安全防护工程了？

[王太]对，在建的时候就要明确实施安全设施，还有对危险的桥梁，我们叫危桥，农村公路上也有一些危桥，要同步实施改造。这样就对新建和改建公路严格按照新的标准规范执行的，我的这个指南主要是针对现有的路，前面我讲了农村公路的发展过程，有些没有达到标准的，存在安全隐患的地方，用它来指导各地开展现有公路安全隐患的排查和科学制定工程规划以及实施安全隐患治理的技术。

这个技术指南的特点刚才赵司长也提到了，实际上交通部在2004年开始就组织实施了安保工程，我们当时叫安全保障工程，并且制定下发了《公路安全保障工程实施技术指南》。这次主要是在原来的《指南》基础上总结以往的经验和教训，对原来的《指南》进行评估和修订完善。同时，也明确下一步实施的具体技术方案，在原来的技术上我们的方案措施也更加丰富完善了，包括鼓励地方就地取材。比如除了经常想到的安装防撞护栏之外，当地农民可以结合当地情况，比如有些地方石料比较充沛可以用砌挡墙的形式建安全方撞护墙，安全水平也比较高。总体上是结合以往经验的基础上结合当地实际修订完善它，使这个指南更好地指导下一步全国范围内的生命安全防护工程的实施。当然我们也考虑了东中西情况的不同特点。

[主持人]那指南什么时候出台？

[王太]我们已经基本编制完成，现在正在征求各省区市的意见，反馈回来后我们争取在明年年初就正式颁布实施，因为安全生产防护工程实施意见有具体的时间、目标要求，我们会尽早地发布实施。