新华社武汉１２月２８日电（记者田建军）湖北省道路运输管理局副局长张世杰２８日在武汉的一次客运班线经营权招标试点会议上说，２００７年起，这个省将大面积推行客运班线经营权招标制，以逐渐替代传统的行政审批制，实现客运线路资源的优化配置。

    张世杰说，客运班线经营权招标不同于工程招标，不设标的，中标企业可以无偿使用，经营期限一般为５年。根据规定，达不到客运班线经营规模条件、发生特大安全责任事故未满６个月的企业，不能参加投标；中标企业不得实行任何形式的挂靠经营。在招投标过程中，企业经营行为、服务质量、安全管理以及投入车辆、司乘人员、线路运营方案等是主要评分标准。对不能履约的中标企业，道路运输管理部门可取消其经营资格。

    据介绍，客运线路资源作为一种有限公共资源，长期实行行政审批制度，透明度不高，凭人情审批、凭条子审批现象屡禁难止，存在一定的盲目性，不利于客运资源的优化配置。２００３年起，湖北省开始改革传统审批制，探索对部分新增客运班线经营权实行公开招标试点。由于对招投标实行了全过程监督，增加了客运班线许可的透明度，从制度上保证了客运班线许可的公开、公平、公正，取得明显效果，为２００７年全省大面积推广这一制度奠定了良好基础。