新华网北京６月１４日电（记者孔博　车晓蕙）今年１至５月份，中国重要造船基地之一的广东船舶整体出口４．１亿美元，增长２８％，但对欧盟出口船舶的总值为０．８３亿美元，同比下降４３．３％。

    欧盟有官员４月初警告说，中国对欧盟船舶出口增长过快，欧盟可能采取反倾销措施。最新统计数据显示，中国对 欧盟出口出现大幅下滑。业内人士分析认为，这种变化与欧盟的制裁威胁有直接关系。

    据海关统计，中国船舶出口量从２００４年只占世界的８％，飙升到２００５年的１８％，２００６年又达到了１９％。

    中国船舶出口的高速增长引起了欧盟的高度警惕。４月初，欧盟有关官员透露，中国钢铁和船舶出口的迅速增长对欧盟成员国的相关产业造成了比较大的冲击，为了更好地保护欧盟内部经济，应要求中国放慢钢铁和船舶制造领域产品的出口速度，否则欧盟将采取贸易制裁措施。

    中国船舶工业经济研究中心顾问朱汝敬认为，较低的劳动力成本、１７％的出口退税政策，使中国的船舶在国际市场上有较强的性价比优势，而以加工贸易为主的出口增长方式使中国船舶出口遭遇反倾销时可能遭到巨大打击。

    中山大学岭南学院邹建华教授说，虽然对船舶实行出口退税是中国入世承诺中保留的２０项补贴项目之一，但按照ＷＴＯ补贴协议的规定，这种补贴不能对另一缔约方的贸易或生产造成严重损害。

    以加工贸易为主的船舶出口方式也隐藏更大风险。今年第一季度，广东省出口船舶２．５亿美元，其中以加工贸易方式出口占出口总额的９２％。加工贸易仅能赚取加工费，利润大部分被外商获得。一旦遭受反倾销，国外订单就有可能转移，将对中国船舶业造成巨大打击。

    邹建华教授认为，应对反倾销威胁，从根本上还是要提高自主创新能力，从“以价取胜”转为“以质取胜”。